日前，4輛滿(mǎn)載醫用產(chǎn)品的集裝箱運輸車(chē)輛，在膠州海關(guān)監管下從傳化（上合）國際物流港起運，經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸進(jìn)入吉爾吉斯斯坦境內，最終駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。此次行程計劃用時(shí)7天，全程采用TIR運輸模式。至此，繼“中俄快線(xiàn)”之后，青島成功開(kāi)通第二條TIR運輸路徑——中吉烏，為青島及東部沿海地區貨物進(jìn)入中亞市場(chǎng)開(kāi)辟了新通道。

今年8月，青島成功開(kāi)通第二條TIR運輸路徑。圖為滿(mǎn)載醫用產(chǎn)品的集裝箱TIR運輸車(chē)輛從傳化（上合）國際物流港起運。

這是青島持續發(fā)力國際物流大通道建設、推動(dòng)開(kāi)放能級不斷提升的一個(gè)縮影。

去年以來(lái)，青島依托中國傳化（上合）國際物流港，加快打造TIR國際道路運輸集結中心，促進(jìn)國際道路運輸通關(guān)便利化，TIR新模式實(shí)現了從無(wú)到有，并彰顯出蓬勃旺盛的“生長(cháng)力”，為青島加速構建海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”國際物流大通道注入了新動(dòng)能，也為上合示范區加快建設上合國際樞紐港，搭建中國企業(yè)走向上合組織國家的“母港”和上合組織國家面向亞太市場(chǎng)的“出?？凇碧峁┝酥?。

通道建設：一年迅速起勢

國際道路運輸是除航運、鐵路、航空之外的“第四物流通道”。隨著(zhù)共建“一帶一路”深入推進(jìn)，運輸服務(wù)市場(chǎng)規模不斷擴大，經(jīng)濟主體對國際道路運輸的需求正從“走得了、運得出”，向“走得安全、走得便利”轉變。

TIR是建立在聯(lián)合國公約基礎上的國際跨境貨運領(lǐng)域全球性海關(guān)便利通關(guān)系統。2016年7月，中國正式加入聯(lián)合國《TIR證國際貨物運輸海關(guān)公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)“TIR公約”），成為該公約第70個(gè)締約國。目前，TIR公約在全球已有78個(gè)締約國。在該公約框架下，獲得TIR運輸資質(zhì)的企業(yè)可以?xún)H憑一張單據在TIR公約成員國間暢通無(wú)阻，只需接受始發(fā)地和目的地國家海關(guān)檢查，途經(jīng)國一般情況下不再開(kāi)箱查驗。

2023年2月，以中國鄭州—俄羅斯莫斯科線(xiàn)路TIR雙向直達運輸成功運行為標志，中國TIR運輸進(jìn)入了市場(chǎng)化、常態(tài)化運行的新發(fā)展階段。

2023年9月，青島開(kāi)通山東首條TIR國際道路運輸“中俄快線(xiàn)”。經(jīng)過(guò)近一年的培育，青島TIR國際公路運輸通道建設迅速起勢，發(fā)運線(xiàn)路覆蓋莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市以及白俄羅斯。迄今，青島西海岸利達物流有限公司、青島興元順達運輸有限責任公司、青島遠博物流有限公司等3家承運企業(yè)已常態(tài)化開(kāi)行“中俄快線(xiàn)”累計超過(guò)120車(chē)次，發(fā)運規模居全國首位，累計出口貿易額6700余萬(wàn)元。

從發(fā)運總量看，今年上半年，青島TIR跨境運輸發(fā)運量居省內第一、全國第二，占全國三成。

門(mén)到門(mén)：全程不倒裝不卸貨

任何一種運輸方式都有優(yōu)勢和劣勢。比如，鐵路和水路的優(yōu)勢是運輸量大、運輸成本低，但運輸靈活性低。特別是水路運輸速度慢，受航道和氣候影響較大。航空運輸速度快，但運輸量小、運輸成本高。公路運輸的優(yōu)點(diǎn)是短途靈活，周轉方便，裝卸便捷，缺點(diǎn)是運輸量小。貨主在選擇運輸方式時(shí)，一般都會(huì )根據貨物特點(diǎn)選擇性?xún)r(jià)比最高的方式，宜水則水、宜空則空。

相較海運、鐵運和空運，TIR公路運輸具有一定的比較優(yōu)勢。以青島至俄羅斯方向為例：從時(shí)間上看，TIR運輸時(shí)長(cháng)約7天，而中歐班列至少需要20天，海運通常情況下最快也要1個(gè)多月，TIR分別比中歐班列和海運節省2/3和4/5的時(shí)間；從運輸成本上看，TIR約為空運價(jià)格的1/6。

當下，TIR方興未艾，或許還與國際形勢等因素有一定的關(guān)聯(lián)。

今年以來(lái)，受紅海沖突等因素影響，海運費用飆升且運輸周期延長(cháng)，很多歐洲托運人轉向中歐班列等鐵路運輸方式，導致中歐班列火爆，一艙難求。此外，不少海外市場(chǎng)不同程度存在基礎設施落后情況，疊加接駁問(wèn)題、班列線(xiàn)路運營(yíng)組織、地緣政治等多重因素，一定程度上影響著(zhù)跨境運輸的時(shí)效。在某些品類(lèi)、某些運輸路線(xiàn)上，中歐班列并非最優(yōu)選擇。

在此背景下，TIR運輸為貨品單價(jià)高（如手機、電腦、精密儀器等）、對時(shí)效要求高和單次批量?。ㄈ缟r果蔬、肉類(lèi)、冷凍食品等）的企業(yè)提供了更經(jīng)濟高效、快捷靈活的國際物流運輸方式。

據了解，傳統運輸方式很難實(shí)現“門(mén)到門(mén)”跨多國運輸，每次出入關(guān)都要經(jīng)歷申報查驗、吊裝換車(chē)等程序。相比傳統公路運輸，TIR運輸實(shí)現了“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對點(diǎn)”精準運輸，全程不換車(chē)、不倒裝、一車(chē)到門(mén)的方式，大幅縮短運輸時(shí)間，降低貨損風(fēng)險。同時(shí)，企業(yè)無(wú)需繳納過(guò)境關(guān)稅擔保金，既減少貨物在口岸滯留時(shí)間，也降低企業(yè)運輸成本。

目前，青島TIR運輸出口的貨物品類(lèi)涵蓋了電子設備、汽車(chē)配件、機械設備、食品、水果、百貨、醫藥品等?！八麑\輸溫度與時(shí)效要求極高，傳統運輸方式很難保持新鮮。而TIR運輸模式可以直達當地商家門(mén)口，全程冷鏈保鮮，更加適合生鮮貨物的出口需求?！眰骰虾希ㄇ鄭u）國際經(jīng)貿有限公司招商運營(yíng)總監梁天瀟介紹。

青島誠發(fā)偉業(yè)物流有限公司此次通過(guò)中吉烏通道運輸的貨物為易碎醫療用品。因訂單需求較為急迫，為避免二次裝卸產(chǎn)生貨損，委托方指定使用TIR運輸方式，并與運輸企業(yè)共同設計了裝載加固方案。

加速規?；簠⑴c者不斷涌入

按照《2023中國TIR運輸發(fā)展報告》預測，TIR運輸正在成為我國國際道路貨物運輸市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重要方向和載體形式。從青島的情況來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)也正在積極投身這片藍海。

作為T(mén)IR賽道搶先布局的先行者，青島西海岸利達物流有限公司正在謀劃擴大發(fā)展規模。青島西海岸利達物流有限公司成立于2016年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱冷鏈專(zhuān)用運輸，是青島TIR“中俄專(zhuān)線(xiàn)”的主要承運企業(yè)。2023年，企業(yè)取得TIR資質(zhì)后，立即與國內外企業(yè)簽訂合作協(xié)議，購買(mǎi)車(chē)輛，設立口岸和俄羅斯辦事處。經(jīng)過(guò)一年的探索，公司已擁有TIR車(chē)輛55部，國際道路運輸營(yíng)業(yè)額穩步增長(cháng)?！癟IR為企業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了新賽道，公司的發(fā)展重心正逐步由國內運輸轉向TIR。下一步，我們計劃繼續擴大車(chē)輛規模，完善俄羅斯辦事處功能，尋求更多進(jìn)出口貿易機會(huì )，推動(dòng)企業(yè)從單一的運輸服務(wù)向供應鏈商貿一體化企業(yè)轉變?！闭劶拔磥?lái)市場(chǎng)前景，公司總經(jīng)理王泓久表示非常有信心。

TIR運輸屬于國際道路運輸的細分市場(chǎng)。根據我國《道路運輸條例》和《國際道路運輸管理規定》的相關(guān)要求，TIR市場(chǎng)主體（TIR證持證人）首先應當具備國際道路運輸企業(yè)資質(zhì)。記者從市運輸事業(yè)發(fā)展中心了解到，今年，青島新增國際道路運輸資質(zhì)備案企業(yè)17家，全市備案企業(yè)總數達到30家，居全省首位。在青島西海岸利達物流有限公司等“頭雁”企業(yè)的帶動(dòng)下，一些道路運輸企業(yè)紛紛申請開(kāi)拓TIR國際公路運輸業(yè)務(wù)，全市TIR持證人資質(zhì)企業(yè)數量由2023年時(shí)的2家，增至今年的8家，一舉躍升至全國首位。今年8月，青島順澤汽車(chē)綜合性能檢測有限公司順利完成《TIR公約》車(chē)輛檢測設備調試，具備受理TIR車(chē)輛檢測條件，成為全國第八家、省內第一家TIR車(chē)輛檢測機構。

“以中俄快線(xiàn)單車(chē)發(fā)運量為例，基本上一輛車(chē)裝載貨物21噸。單從貨量看，TIR在青島物流運輸體系中占比不大。但作為‘第四物流通道’，國際道路運輸可以為跨境電商貨物往來(lái)提供更方便靈活的物流方案，提升了青島跨境物流綜合承載能力，將為國際間的貨物運輸和貿易往來(lái)提供新的動(dòng)力?！笔羞\輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人表示，在推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展背景下，TIR國際公路運輸將與航空、中歐班列等實(shí)現有效互補和資源共享，有利于促進(jìn)國際物流運輸方式多樣化發(fā)展，對青島延伸“班列+TIR”服務(wù)鏈條、打造多位一體運輸格局、暢通國際陸路物流大通道、做強樞紐經(jīng)濟等具有重要意義。

前不久，青島榮獲2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，這為青島拓展國際物流大通道帶來(lái)新契機。今年，在引導培育運輸企業(yè)拓展國際道路運輸業(yè)務(wù)規模的基礎上，青島將做優(yōu)做強TIR“中俄快線(xiàn)”、中吉烏新路徑，探索開(kāi)通中蒙、中巴等新通道，持續提升跨國貿易物流服務(wù)水平，促進(jìn)TIR國際公路運輸與園區業(yè)務(wù)深度融合，更好支撐服務(wù)上合示范區建設和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

什么是TIR

TIR是建立在聯(lián)合國公約基礎上的國際跨境貨運領(lǐng)域全球性海關(guān)便利通關(guān)系統。目前，TIR公約在全球已有78個(gè)締約國。在該公約框架下，獲得TIR運輸資質(zhì)的企業(yè)可以?xún)H憑一張單據在TIR公約成員國間暢通無(wú)阻，只需接受始發(fā)地和目的地國家海關(guān)檢查，途經(jīng)國一般情況下不再開(kāi)箱查驗

TIR有啥優(yōu)勢

相較海運、鐵運和空運，TIR公路運輸具有一定的比較優(yōu)勢。以青島至俄羅斯方向為例：從時(shí)間上看，TIR運輸時(shí)長(cháng)約7天，而中歐班列至少需要20天，海運通常情況下最快也要1個(gè)多月，TIR分別比中歐班列和海運節省2/3和4/5的時(shí)間；從運輸成本看，TIR約為空運價(jià)格的1/6

相比傳統公路運輸，TIR運輸實(shí)現了“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對點(diǎn)”精準運輸，全程不換車(chē)、不倒裝、一車(chē)到門(mén)的方式，大幅縮短運輸時(shí)間，降低貨損風(fēng)險。同時(shí)，企業(yè)無(wú)需繳納過(guò)境關(guān)稅擔保金，既減少貨物在口岸滯留時(shí)間，也降低企業(yè)運輸成本

青島TIR發(fā)展

2023年9月，青島開(kāi)通山東首條TIR國際道路運輸“中俄快線(xiàn)”。經(jīng)過(guò)近一年的培育，青島TIR國際公路運輸通道建設迅速起勢，發(fā)運線(xiàn)路覆蓋莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市以及白俄羅斯。迄今，青島已常態(tài)化開(kāi)行“中俄快線(xiàn)”累計超過(guò)120車(chē)次，發(fā)運規模居全國首位

從發(fā)運總量看，今年上半年，青島TIR跨境運輸發(fā)運量居省內第一、全國第二，占全國三成；從企業(yè)數量上看，青島TIR持證人資質(zhì)企業(yè)數量在2023年時(shí)只有2家，今年以來(lái)新增6家，總數達到8家，一舉躍升至全國首位

來(lái)源：觀(guān)海新聞