6月7日上午，一列由山東高速集團統籌運營(yíng)的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發(fā)出，滿(mǎn)載53車(chē)鋼球、激光雕刻機等貨物，預計9天后抵達阿拉木圖集結中心。這也是自2018年10月首發(fā)以來(lái)，開(kāi)行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來(lái)了重要里程碑。用時(shí)不足六年，即跨入“萬(wàn)列俱樂(lè )部”，山東成為用時(shí)最短突破萬(wàn)列的省份。

日益暢通高效——沿著(zhù)“一帶一路”足跡延伸，國際物流大通道快速起勢

山東中歐班列走出了一條高質(zhì)量跨越式發(fā)展道路。連續5年刷新開(kāi)行記錄，年均增長(cháng)40%以上，年度開(kāi)行量突破2500列，一串串數字敘說(shuō)著(zhù)山東中歐班列的發(fā)展史。不到六年的時(shí)間里，班列先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬(wàn)余家，發(fā)送貨物超84萬(wàn)標箱，進(jìn)出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進(jìn)出口貿易的新通道。

5月31日，兩列“跨里?！本€(xiàn)路班列分別從濟南、青島發(fā)出，開(kāi)啟了我省積極參與跨里海國際運輸走廊的新篇章。如今，山東中歐班列國際運營(yíng)線(xiàn)路達到54條，“朋友圈”越來(lái)越廣，可以直達“一帶一路”沿線(xiàn)26個(gè)國家58個(gè)城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯(lián)運模式組成運輸服務(wù)線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)沿線(xiàn)國家經(jīng)濟互通、發(fā)展戰略對接，輻射上合組織國家，強化亞歐國家之間的經(jīng)濟貿易合作交流。

日益完備便捷——沿著(zhù)國際運輸通道布局，陸海聯(lián)動(dòng)樞紐網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢凸顯

山東中歐班列打通了濟青聯(lián)動(dòng)新格局的開(kāi)放之路。六年間，搭建完善了由“點(diǎn)”及“線(xiàn)”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。作為全省的兩個(gè)核心龍頭城市，濟南、青島切實(shí)發(fā)揮陸海統籌作用，去年，濟南成為我省首個(gè)年度開(kāi)行突破1000列的城市，青島班列開(kāi)行量也突破了800列。同時(shí)，班列在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設二級節點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)行魯疆班列在新疆建設中轉基地，在中亞地區建設阿拉木圖集結中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設立海外倉或辦事處，逐步形成以濟南、青島為雙核，以臨沂、煙臺等為節點(diǎn)，與境外樞紐內外聯(lián)通的“2+n+x”網(wǎng)絡(luò )格局。

通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，補強服務(wù)功能，山東中歐班列從早期點(diǎn)對點(diǎn)運營(yíng)拓展到“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。境內端，可以提供發(fā)運前端及回程分撥的一條龍服務(wù)；境外端，初步搭建起境外集疏運體系。去年底成立的哈薩克斯坦分公司，已經(jīng)逐步站穩腳跟，累計開(kāi)展境外服務(wù)1萬(wàn)余車(chē)。今年，山東高速集團還計劃在中東歐、俄羅斯設立班列集結中心，繼續提升境外端的服務(wù)能力。

日益融合緊密——沿著(zhù)戰略路徑推動(dòng)開(kāi)放，區域協(xié)同更加高效便捷

山東中歐班列搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿緊密合作的繁榮之路。從博采眾長(cháng)，到因地制宜地融入本省產(chǎn)業(yè)，再逐步形成有山東地域特色、產(chǎn)業(yè)特色的班列產(chǎn)品，山東中歐班列在探索中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng )新，持續統籌推動(dòng)省內協(xié)同發(fā)展，構建區域協(xié)調發(fā)展戰略布局?？焖侔l(fā)展的山東中歐班列，堅持以大通道促進(jìn)大開(kāi)放，構筑起對外開(kāi)放新格局。

2018年6月，國家宣布支持青島建設中國-上海合作組織地方經(jīng)貿合作示范區。緊跟國家戰略，山東中歐班列推出了“上合快線(xiàn)”，為山東與上合組織國家的外貿企業(yè)提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢。發(fā)揮山東國際樞紐作用，推出日韓陸?？炀€(xiàn)，助力打造上合組織國家面向亞太的“出?？凇?。目前，上合快線(xiàn)、日韓陸?？炀€(xiàn)累計開(kāi)行分別超1700列、1200列。

山東是沿黃流域的重要開(kāi)放門(mén)戶(hù)。近年來(lái)，搶抓沿黃流域戰略發(fā)展機遇，濟南市推動(dòng)省內沿黃九市協(xié)同一體化發(fā)展，推出齊魯沿黃專(zhuān)列，青島市牽頭建立黃河流域關(guān)際一體協(xié)同機制，通過(guò)鐵路直連疊加青島港優(yōu)勢進(jìn)一步暢通全球的集裝箱航線(xiàn)。

日益豐富多元——沿著(zhù)上下游產(chǎn)業(yè)聚合成鏈，供應鏈綜合服務(wù)顯著(zhù)提升

山東中歐班列探索了優(yōu)化服務(wù)模式的創(chuàng )新之路。作為中歐班列的后起之秀，山東中歐班列雖起步晚，但僅用時(shí)不到6年便躋身萬(wàn)列行列，發(fā)展迅猛的背后除了借鑒其他平臺的先進(jìn)經(jīng)驗之外，必不可少的便是創(chuàng )新導向。山東高速集團在發(fā)展班列業(yè)務(wù)的同時(shí)聚焦模式業(yè)態(tài)創(chuàng )新，著(zhù)力優(yōu)化服務(wù)。

在融入上下游產(chǎn)業(yè)鏈上，通過(guò)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的精準化、定制化服務(wù)，為“山東好品”走出國門(mén)做好服務(wù)保障。山東中歐班列先后推出了家電專(zhuān)列、輪胎專(zhuān)列、化工專(zhuān)列、商品車(chē)專(zhuān)列及冷鏈、跨境電商等特色班列，常態(tài)化運營(yíng)市場(chǎng)采購專(zhuān)列、運貿一體化專(zhuān)列，依托中歐班列運輸優(yōu)勢和品牌效應，堅持服務(wù)山東優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力保障了國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全穩定。

在拓寬供應鏈上，搭建“齊魯號”供應鏈綜合服務(wù)平臺，呈現多元化發(fā)展態(tài)勢。針對上下游外貿企業(yè)的融資需求，創(chuàng )新推出供應鏈金融服務(wù)平臺，幫助企業(yè)從金融機構累計獲得融資超10億元，有效緩解了企業(yè)的資金壓力。發(fā)揮班列通道優(yōu)勢，搭建運貿一體化服務(wù)平臺，依托山東高速林產(chǎn)物流園，臨沂市運貿一體化專(zhuān)列日益穩定，并在濟南、青島同步推開(kāi)。為更好地滿(mǎn)足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費需求，推出“齊魯號·全球購”民生服務(wù)平臺，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線(xiàn)國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著(zhù)中歐班列“全球購”進(jìn)入山東。

“志之所趨，無(wú)遠弗屆；窮山距海，不能限也”，從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開(kāi)行量從0到10000列的突破，不論是面臨疫情的嚴峻形勢，還是面對世界格局的莫測變換，始終堅忍不拔、砥礪前行，實(shí)現了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強的飛躍。

伴隨著(zhù)新時(shí)代的發(fā)展，中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。未來(lái)，山東高速集團將牢記歷史使命，積極開(kāi)拓創(chuàng )新，加快構建國際物流大通道，著(zhù)力提升濟南、青島集結能力，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷開(kāi)創(chuàng )山東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

來(lái)源：大眾日報