濟寧新聞網(wǎng)訊（記者 常安 通訊員 馬輝 單鵬）11月21日，在濟寧龍拱港8#智能化集裝箱泊位，伴隨著(zhù)第3萬(wàn)個(gè)集裝箱起吊裝船，標志著(zhù)濟寧能源港航集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濟寧港航”）物貿事業(yè)部、中交潤楊承擔的年內實(shí)現內河集裝箱吞吐量3萬(wàn)標箱的任務(wù)目標，提前40天順利完成。

今年以來(lái)，濟寧港航依托“瓦日鐵路-京杭運河-長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“新荷兗日鐵路-京杭運河-長(cháng)江經(jīng)濟帶”兩個(gè)“工”字型物流運輸通道，依托自身得天獨厚的港口資源優(yōu)勢，以貿易引領(lǐng)推進(jìn)開(kāi)放合作，不斷增強集裝箱運輸、多式聯(lián)運等港口功能，構建供應鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，全力打造華東地區大宗貨物集散中心、中國北方內河航運中心。

濟寧港航第3萬(wàn)個(gè)標準箱，發(fā)運

21日上午11點(diǎn)18分，一個(gè)滿(mǎn)載煤炭的“濟寧港航”標準箱被徐徐吊裝至“潤楊集0001”號單機船，準備發(fā)往如皋港，這恰好是2022年濟寧港航發(fā)運的第3萬(wàn)個(gè)標準箱，標志著(zhù)濟寧港航實(shí)現了年吞吐量3萬(wàn)標箱的重大突破。

太白湖在北方最大的淡水湖南四湖的最北端，緊靠太白湖的運河航道與龍拱河交匯處是濟寧港航龍拱港，碧水連天、水深河闊。對標海港打造的智慧化集裝箱示范港——龍拱港內，岸橋起重機、場(chǎng)橋起重機、無(wú)人集卡等設備的自動(dòng)化操控，作業(yè)效率提高80%以上。

“防污染，減貨損、好通關(guān)，集裝箱運輸在內河上的優(yōu)勢十分明顯?！弊鳛闈鷮幐酆郊b箱運輸的運營(yíng)主體，中交潤楊（山東）國際物流有限公司董事、副總經(jīng)理胡杰介紹，以焦炭運輸為例，集裝箱的運費雖比散貨運輸一噸多20元，但是集裝箱幾乎無(wú)運輸消耗，整體運費還能比散貨運輸省下1/3左右。就這樣，試運一單后的客戶(hù)洪達焦化，即成為內河航運第一家“散改集”企業(yè)。每月運輸量也從最初的幾百?lài)嵲黾又?至2萬(wàn)噸。

今年以來(lái)，中交潤楊集裝箱內外貿航線(xiàn)新開(kāi)通內外貿航線(xiàn)10條，輻射十余多個(gè)國家和300多個(gè)縣市區、 20000多個(gè)城市和20多個(gè)港口有貿易往來(lái)，提高港口貨物吞吐能力，其中與“一帶一路”沿線(xiàn)港口貿易貨物在總吞吐量中占比超過(guò)六成。

經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展積累，2022年，中交潤楊穩居京杭運河首位。而中交潤楊的目標是，建設成為國內規模最大、品牌最響、最具影響力的內河物流公司。

物流貿易網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國40余城

如今，公河海多式聯(lián)運和“鐘擺式”運輸，在濟寧已成現實(shí)。

2022年，濟寧市委、市政府提出，實(shí)施制造強市、現代港航物流等“九大戰略”，“年內實(shí)現內河集裝箱吞吐量3萬(wàn)標箱”。濟寧段流域境內水系發(fā)達，河網(wǎng)密布，京杭大運河縱貫南北，是“西煤東輸、南貨北調、集裝箱運輸”的大型物流集散地，發(fā)展現代港航物流既有優(yōu)良的自然條件，也有現實(shí)發(fā)展需求。

在不斷提高船舶運載能力的同時(shí)，濟寧還持續推進(jìn)京杭大運河濟寧段升級改造等工程，著(zhù)力建設“一干雙線(xiàn)十二支”高等級航道網(wǎng)。目前，湖西航道（下級湖段）建成山東省第一條二級標準航道，京杭大運河濟寧以南段主航道達到二級通航標準，梁濟運河提前2個(gè)月完成升級改造，2000噸級船舶可從梁山港直達長(cháng)江。

在這一背景下，濟寧港航大力實(shí)施“進(jìn)江、聯(lián)海、向陸”戰略，沿瓦日鐵路、新兗鐵路、長(cháng)江、京杭運河“豐”字型物流大通道，密集開(kāi)展“敲門(mén)行動(dòng)”“拓鏈行動(dòng)”，成功與上海泛亞、郁州海運等5家干線(xiàn)船公司簽訂了戰略合作協(xié)議；與徐州港、武漢港等13家集裝箱港口簽訂了合作協(xié)議；與太陽(yáng)紙業(yè)、華勤集團等本地企業(yè)開(kāi)展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，形成了西接晉陜蒙、中連魯西南、南通蘇浙皖、通江達海的物流大通道。

目前，濟寧港航的物流貿易網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國12個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區）、40多個(gè)城市，2022年提前40天完成了內河集裝箱年吞吐量3萬(wàn)標箱的任務(wù)，叫響了濟寧港航“運河鐵騎”名片，對建設億噸大港、發(fā)展億噸物流運輸、培育千億物貿產(chǎn)業(yè)，搶占內河航運行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，起到了重要的促進(jìn)作用。

貨品多元化，集裝箱運力未來(lái)可期

今年，濟寧港航“公轉水”聯(lián)運實(shí)現較大幅度增長(cháng)。貨源主要來(lái)自北產(chǎn)南銷(xiāo)的糧食、及鋼材、化肥、玉米淀粉等大宗商品，制造業(yè)的工業(yè)原材料或產(chǎn)成品也保持快速增長(cháng)。從焦炭、鋼材、到糧食、農資，集裝箱貨物品類(lèi)逐漸多樣化，濟寧港航的集裝箱運力未來(lái)可期。

“‘散改集、鐘擺式’集裝箱運輸業(yè)務(wù)的開(kāi)通，是推動(dòng)區域協(xié)作和降本增效的創(chuàng )新之舉，不僅加快推動(dòng)散貨運輸向集裝箱運輸的快速轉變，更提升了濟寧港航的市場(chǎng)競爭力?！敝薪粷櫁睿ㄉ綎|）國際物流有限公司董事長(cháng)張強介紹，龍拱港作為濟寧集裝箱樞紐港、示范港，梁山港、躍進(jìn)港、太平港作為喂給港，貨物將集中至龍拱港出運，形成“以點(diǎn)帶面，以線(xiàn)帶片”的網(wǎng)絡(luò )布局。2023年，中交潤楊集裝箱航線(xiàn)全面開(kāi)通，在傳統點(diǎn)對點(diǎn)航線(xiàn)基礎上，開(kāi)啟全程加掛航線(xiàn)模式，開(kāi)通河海聯(lián)運，打通濟寧直達上海的外貿新通道。

濟寧港航副總經(jīng)理、物貿事業(yè)部總經(jīng)理榮強說(shuō)，濟寧港航以“管家式”服務(wù)宗旨，為客戶(hù)提供糧食、礦砂、煤炭、化肥、鋼材、木材、農產(chǎn)品等貨物的江河海船舶運輸服務(wù)，煤炭、焦炭月平均發(fā)運量約100-150萬(wàn)噸 ，業(yè)務(wù)遍及長(cháng)三角、珠三角等地區?！拔覀兂晒?chuàng )新了原材料和成品的多式聯(lián)運模式，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條，改善營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)了城市招商引資，解決近萬(wàn)人的就業(yè)，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益不可估量?！?/p>

“十四五”期間，濟寧超前謀劃了一批港航項目，到2025年，基本形成干支直達、聯(lián)運高效、安全綠色的“一干雙線(xiàn)十二支”內河水路運輸體系，其中，210公里主航道和117公里湖西航道全部實(shí)現二級通航標準，港口吞吐能力過(guò)億噸，集裝箱運輸突破20萬(wàn)標箱，力爭達到30萬(wàn)標箱。

“構建雙循環(huán)新發(fā)展格局，濟寧港應展現更大作為?！痹诒本┙煌ù髮W(xué)交通信息管理工程系書(shū)記、副主任，濟寧港航內河經(jīng)濟研究院院長(cháng)沈孟如看來(lái)，濟寧港航以港口為核心的綜合運輸體系，不斷增強集裝箱運輸、多式聯(lián)運等港口功能，不斷提升新技術(shù)應用水平，從而為區域經(jīng)濟發(fā)展提供了助推器和增幅器，助推臨港經(jīng)濟快速發(fā)展。