一、公司基本情況

德州宏運通國際物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：宏運通公司），位于山東齊河，成立于2013年4月，注冊資金3450萬(wàn)元，占地156畝，業(yè)務(wù)內容涵蓋海關(guān)監管場(chǎng)站、多式聯(lián)運、國際貨代、國際貿易、供應鏈金融、信息服務(wù)等，旗下?lián)碛泻韧?/span>16家控股子公司和合資公司。公司于2016年7月在新三板掛牌，是德州市唯一一家掛牌新三板創(chuàng )新層的供應鏈企業(yè)（股票代碼837892）。

公司創(chuàng )始團隊20年致力于內陸港運營(yíng)，10年的非洲市場(chǎng)深耕，7年的信息化建設，探索創(chuàng )立了“四代內陸港”經(jīng)營(yíng)模式，成為全國首家第四代內陸港的倡導者和實(shí)踐者。宏運通在挑戰與變革中求生存，謀發(fā)展，砥礪前行，通過(guò)在物流屬性上，延伸外向型經(jīng)濟發(fā)展及外貿服務(wù)功能，形成了“一園兩線(xiàn)”的商業(yè)模式，創(chuàng )新外貿新業(yè)態(tài)新模式。

目前，宏運通由傳統物流公司轉型成為外向型經(jīng)濟綜合服務(wù)平臺公司，通過(guò)輸出成熟第四代內陸港模式、直接提供訂單和資金，輸出信息化和人才，盤(pán)活國內虧損內陸港，真正實(shí)現港口搬到家門(mén)口；通過(guò)與地方政府投資平臺，合資建設新絲路公司，搭建外經(jīng)貿服務(wù)平臺，幫助中小微企業(yè)，走向以非洲為主的第三世界市場(chǎng)，既享海外市場(chǎng)，更享海外高價(jià)差；助力區域外向型經(jīng)濟發(fā)展，提高外貿依存度，提升外向型經(jīng)濟活力，改善招商環(huán)境，宏運通成為區域外向型經(jīng)濟發(fā)展系統方案的解決者和落地者。

在服務(wù)政府極致化、服務(wù)中小微極致化、服務(wù)內陸港極致化的過(guò)程中，宏運通成為模式輸出者、資源整合者、信息化和人才提供者，全面掌控銷(xiāo)售渠道、供應商渠道、物流渠道，實(shí)現企業(yè)戰略目標。

二、公司發(fā)展歷程

2002年，宏運通公司創(chuàng )業(yè)團隊，開(kāi)始德州“海關(guān)監管場(chǎng)站”運營(yíng)，“海關(guān)監管場(chǎng)站”是內陸港園區必備的一項功能。

2012年，在非洲坦桑尼亞設立首家非洲公司。之后，陸續在肯尼亞、尼日利亞、莫桑比克等設立辦事處。

2013年，以打造中國國際陸港運營(yíng)第一品牌為愿景，成立宏運通國際物流股份有限公司。

2016年，宏運通公司成功在“新三板”掛牌，股票代碼：837892。由濟南、德州海關(guān)雙驗收批準，設立齊河宏運通園區的海關(guān)監管場(chǎng)站。在非洲肯尼亞首都內羅畢合作升級“海外倉”，設立集銷(xiāo)售、展廳、倉儲、跨境備貨等為一體的絲路驛站，并開(kāi)發(fā)“易非網(wǎng)”－國際供應鏈平臺。

2018年，宏運通公司，開(kāi)通內陸港的齊河－青島港海鐵聯(lián)運班列，開(kāi)啟“大列業(yè)務(wù)”，并在一個(gè)月內，實(shí)現“天天對開(kāi)列”，創(chuàng )造了山東海鐵聯(lián)運的神話(huà)。同年，公司從物流企業(yè)轉型升級為供應鏈企業(yè)。

2019年，宏運通公司成為全國首家“第四代內陸港”的提出者和倡導者，與河北省黃驊港合資成立滄州新絲路國際物流有限公司，“肯尼亞模式”成型。

2020年，與濟南、德州、齊河等政府投資平臺成立了5家新絲路合資公司，外貿孵化業(yè)績(jì)過(guò)億元。

2021年，與山東港口集團、天津港口集團、河北黃驊港形成戰略合作伙伴關(guān)系，成為區域外向型經(jīng)濟發(fā)展的推動(dòng)者。

三、產(chǎn)品及服務(wù)

宏運通現有五大業(yè)務(wù)板塊，包括國內物流、國際物流、國際貿易、供應鏈金融和信息化，業(yè)務(wù)板塊圍繞著(zhù)極致化服務(wù)地方經(jīng)濟為基礎，圍繞著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益為目標，伴隨著(zhù)公司經(jīng)營(yíng)實(shí)踐和發(fā)展，公司各業(yè)務(wù)板塊緊密聯(lián)系，協(xié)同發(fā)展。

（一）國內物流板塊

1.集裝箱專(zhuān)線(xiàn)物流：

公司開(kāi)通德州－青島港、德州－天津港、濟南－青島港汽運集裝箱運輸專(zhuān)線(xiàn)；并且實(shí)現輕重搭配、重進(jìn)重出，提高港口到內陸的運輸效率，為客戶(hù)降低物流成本。2021年度實(shí)現運輸8000車(chē)。

2.集裝箱鐵路運輸專(zhuān)線(xiàn)：

宏運通公司同濟鐵物流公司聯(lián)合開(kāi)展鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)，實(shí)現內地鐵路運輸集裝箱貨物直達港口裝船，形成汽運+鐵路+海運的多式聯(lián)運模式。

公司在2018年實(shí)現齊河至黃島天天列；2021年開(kāi)通董家口－廣州鐵路專(zhuān)線(xiàn)。2021年實(shí)現鐵路集裝箱運輸32000TEU，運量達375000噸，齊河發(fā)送青島港出口重箱集裝箱18000TEU，運量達295000噸。

3.內貿海運專(zhuān)線(xiàn)：

宏運通公司與中遠海、中谷海運、安通海運和信豐海運戰略合作，開(kāi)通黃驊港、天津港、青島港、日照港－華南港口內貿海運專(zhuān)線(xiàn)。通過(guò)汽運+鐵路+海運+汽運多式聯(lián)運方式，幫助客戶(hù)實(shí)現門(mén)到門(mén)，提高物流效率，降低客戶(hù)物流成本。2021年實(shí)現內貿海運集裝箱運輸16000TEU。

4.海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所：

2016年宏運海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)德州濟南雙驗收批復，宏運通創(chuàng )始團隊2002年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)內陸港，是海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所的專(zhuān)家，宏運海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所在海關(guān)監管的功能上，引入世界知名船公司戰略合作，設置集裝箱提箱、返箱場(chǎng)站，實(shí)現企業(yè)進(jìn)出口用箱“本地提箱、返箱”，擁有中遠海、馬士基、MSC、現代、長(cháng)榮、安通、中谷等10家還箱點(diǎn)。企業(yè)可以在內陸港直接辦理通關(guān)手續，實(shí)現出口貨物“一次申報，一次查驗、一次放行”，大幅提升貨物運轉效率、降低運作成本，真正實(shí)現港口搬到家門(mén)口。

（二）國際物流板塊

1.中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)：

宏運通公司與中遠海運、馬士基戰略合作，開(kāi)通天津港－東非、西非；青島港－東非、西非國際物流班輪專(zhuān)線(xiàn)，通過(guò)當地部署一級海外倉、二級海外倉和三級海外倉，實(shí)現中國到非洲端的門(mén)到門(mén)服務(wù)。通過(guò)汽運+國內鐵路+國際海運+海外鐵路+汽運的運輸方式為客戶(hù)提供全供應鏈解決方案，有效解決非洲端運輸效率低下，運輸成本高的問(wèn)題。

宏運通和滄州港務(wù)集團計劃在2022年將開(kāi)通黃驊港－東非散雜貨物流專(zhuān)線(xiàn)，通過(guò)回程貨的配載，解決船舶重去重回，有效降低船舶運營(yíng)成本，從而降低國際海運物流成本。宏運通計劃開(kāi)通10條中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)，致力于打造中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)第一服務(wù)商。

2.中歐、中亞國際班列

宏運通公司與山東高速物流戰略合作，計劃2022年開(kāi)通中歐和中亞國際班列，至年底共計發(fā)車(chē)10列，將貨物高效地運輸至亞洲和歐洲國家，有效地幫助客戶(hù)解決了海運供應鏈危機。

3.國際貨運代理

宏運通公司作為COSCO、MSK、MSC、HPL、EMC的內陸還箱點(diǎn)和訂艙代理，主要的優(yōu)勢航線(xiàn)為東非、西非、歐洲、東南亞、中東印巴和日韓，并且可以實(shí)現國內八大口岸的貨運代理訂艙業(yè)務(wù)。

2021年與COSCO、MSK和HPL共同開(kāi)通全程單業(yè)務(wù)，優(yōu)先保證VIP客戶(hù)的箱量和艙位，幫助客戶(hù)解決國際海運供應鏈問(wèn)題。同年實(shí)現國際海運訂艙量7.6萬(wàn)TEU。

宏運通公司與山東省單一窗口合作研發(fā)的智能化通關(guān)系統，可實(shí)現三分之二的預錄單內容自動(dòng)生成，明顯降低了報關(guān)單錄入差錯率，有效地提高報關(guān)員的錄入效率，并為企業(yè)降低通關(guān)人工成本。

4.第四方供應鏈整合服務(wù)

為客戶(hù)提供國際供應鏈咨詢(xún)和方案設計，幫助客戶(hù)選擇最優(yōu)運輸方式組合，幫助客戶(hù)降低物流成本，提高物流效率，提高進(jìn)出口企業(yè)開(kāi)發(fā)國際市場(chǎng)的競爭力。

（三）國際貿易板塊

國際貿易板塊業(yè)務(wù)主要包括傳統外貿開(kāi)發(fā)、外貿孵化、外貿代理、外貿新業(yè)態(tài)實(shí)踐創(chuàng )新，國際貿易的業(yè)務(wù)內容的不斷豐富。

宏運通創(chuàng )始團隊在經(jīng)營(yíng)內陸港的過(guò)程中，探索企業(yè)可持續發(fā)展之路，于2012年走進(jìn)非洲坦桑尼亞，并先后在肯尼亞、尼日利亞、莫桑比克等非洲八個(gè)國家設立辦事處開(kāi)展業(yè)務(wù)。深耕非洲市場(chǎng)10年，有豐富的市場(chǎng)資源和銷(xiāo)售渠道，年銷(xiāo)售能力預計可達百億。

1.國際貿易代理業(yè)務(wù)

國際貿易代理業(yè)務(wù)具體包括企業(yè)注冊、海關(guān)備案、代理報關(guān)、代理報檢和免表代理等業(yè)務(wù)。宏運通報關(guān)報檢所用業(yè)務(wù)系統為東勝系統，系海關(guān)中國（山東）國際貿易專(zhuān)用系統，可以實(shí)現貨物進(jìn)出口、進(jìn)出境交通運輸工具聯(lián)檢、倉單申報、集裝箱查驗統計等功能。大客戶(hù)主要有金能、金麒麟、保齡寶等。

2.外貿孵化

外貿孵化業(yè)務(wù)是為企業(yè)提供傳統的外貿訂單開(kāi)發(fā)、代管外貿團隊、海外商旅考察等一系列的孵化服務(wù)。宏運通在2018年已經(jīng)開(kāi)展了外貿孵化業(yè)務(wù)，依托于宏運通自身的客戶(hù)資源和前期貿易積累，同時(shí)依托非洲的海外銷(xiāo)售渠道，宏運通公司與德州建能集團合作共同拓展非洲市場(chǎng)，在2018年已開(kāi)展業(yè)務(wù)貿易額達300多萬(wàn)，現在孵化企業(yè)近百家。

3.海外倉

海外倉是建設海外銷(xiāo)售渠道和海外倉信用保障，是中小微企業(yè)產(chǎn)品走出去的平臺。宏運通和內陸港、新絲路公司共同完成非洲市場(chǎng)的海外倉建設。幫助中小微企業(yè)開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)，產(chǎn)品走出國門(mén)，并通過(guò)央企全程物流監管控貨、國企控倉、第三方監管等手段確保外貿貨物安全可控；通過(guò)海外銷(xiāo)售團隊，確保前置到海外倉的貨物直接參與海外終端市場(chǎng)，讓客戶(hù)既享海外市場(chǎng)，更享海外高價(jià)差。

2021年9月，宏運通（肯尼亞內羅畢）被評定為山東省重點(diǎn)培育的公共海外倉。宏運通的海外倉是海外銷(xiāo)售及倉儲服務(wù)的平臺，通過(guò)O2O線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售體系、海外倉線(xiàn)下銷(xiāo)售體系及絲路驛站物流體系，打通海外銷(xiāo)售物流網(wǎng)絡(luò )。

（四）信息化板塊

宏運通經(jīng)過(guò)7年的信息化建設，利用三大平臺，外貿綜合服務(wù)、國際物流、VIP交易有機組合運行，構建線(xiàn)上線(xiàn)下特色銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )渠道，優(yōu)化交易環(huán)節、優(yōu)化物流環(huán)節、嫁接信息化及互聯(lián)網(wǎng)、嫁接供應鏈金融等，實(shí)現國內中小微企業(yè)產(chǎn)品直擊非洲終端零售商（小B），幫助中國中小微企業(yè)，既享非洲市場(chǎng)，更享非洲市場(chǎng)高價(jià)差。在外經(jīng)外貿服務(wù)的基礎上，提供從原材料代采、海外獲客、交易、一站式通關(guān)、快速退稅、結匯、物流、海外倉、全球貿易趨勢分析、供應鏈金融等全鏈條服務(wù)。解決中非貿易信息不對稱(chēng)、交易環(huán)節多、物價(jià)畸形、結算困難、物流不能實(shí)現“門(mén)到門(mén)”服務(wù)等痛點(diǎn)。

（五）供應鏈金融板塊

供應鏈金融業(yè)務(wù)形式多樣化，宏運通公司的業(yè)務(wù)與供應鏈金融結合生成服務(wù)產(chǎn)品，代開(kāi)信用證、代墊海外通關(guān)費、代墊退稅、代結運費、設備融資租賃、應收賬款融資、代理采購融資、信用證融資等。

四、公司戰略規劃

戰略定位：區域外向型經(jīng)濟發(fā)展綜合服務(wù)商

戰略目標：中國內陸港第一運營(yíng)商、中國對非貿易第一貿易商、中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)第一服務(wù)商

戰略愿景：營(yíng)收過(guò)百億，成為全國領(lǐng)先的外向型經(jīng)濟服務(wù)集團公司

五、商業(yè)模式

內陸港“一園兩線(xiàn)”的商業(yè)模式

“一園”是指“四代內陸港”?！皟删€(xiàn)”是中非國際貿易線(xiàn)以及中非國際物流線(xiàn)，園是線(xiàn)的貨源依托，線(xiàn)是園的價(jià)值轉換器，這種模式最終確立了宏運通公司生存和發(fā)展的核心競爭力。

（一）“四代內陸港”是載體和基礎

“四代內陸港”是基于內陸港物流屬性的基礎上，延伸外貿服務(wù)及外貿服務(wù)功能，解決內陸港行業(yè)的痛點(diǎn)，盤(pán)活內陸港，真正實(shí)現港口搬到家門(mén)口，發(fā)揮內陸港的社會(huì )價(jià)值，實(shí)現內陸港的經(jīng)濟效益，穩外經(jīng)、穩外貿，服務(wù)區域外向型經(jīng)濟的整體系統。

“四代內陸港”具有布局網(wǎng)絡(luò )化、信息數智化、業(yè)務(wù)體系化、運營(yíng)平臺化的特點(diǎn)。涵蓋五大業(yè)務(wù)體系：內陸港園區運營(yíng)體系、新絲路體系、海外倉體系、絲路驛站體系、信息化服務(wù)平臺體系，這五大業(yè)務(wù)體系之間相互交叉融合，豐富了“一園兩線(xiàn)”商業(yè)模式。

1.賦能內陸港，建立內陸港外貿產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)體系

內陸港外貿產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)體系是通過(guò)外貿自營(yíng)、外貿孵化、外貿招商以及國內國際物流、供應鏈金融、海外倉等配套服務(wù)，打造外貿及外貿服務(wù)生態(tài)圈，創(chuàng )新外貿新業(yè)態(tài)新模式，成為內陸港資源的整合者，利用原有的內陸港資源進(jìn)行賦能，通過(guò)自營(yíng)和模式輸出，盤(pán)活國內虧損內陸港。

宏運通打造集“集卡運輸、集裝箱還箱點(diǎn)、拼裝箱、出口加工、出口生產(chǎn)性孵化及貿易孵化、協(xié)會(huì )服務(wù)、跨境電商”為依托的公路型內陸港園區，打造集“鐵海聯(lián)運、海關(guān)監管、出口加工、外貿服務(wù)、海外倉運營(yíng)、大宗貨物公轉鐵、中歐班列”于一體的鐵路型內陸港園區。

公路內陸港和鐵路內陸港園區各自發(fā)揮功能，優(yōu)勢互補，完善外經(jīng)貿服務(wù)功能，解決外貿發(fā)展中的痛點(diǎn)問(wèn)題，提升區域招商引資吸引力，增加外貿企業(yè)群體數量，提升區域外向型經(jīng)濟度，增強企業(yè)活力及競爭力。

2.建立以國企為外向型經(jīng)濟發(fā)展核心服務(wù)平臺的新絲路體系

新絲路業(yè)務(wù)體系以國有為主體的打造的以地級市為單元的區域的外向型經(jīng)濟發(fā)展的外貿綜合服務(wù)核心平臺，來(lái)推動(dòng)外貿，幫扶企業(yè)形成訂單，培訓外貿團隊，提升外貿能力，打造外貿生態(tài)，對接政府，提供外貿政策。特別當前嚴峻經(jīng)濟形勢下，民營(yíng)企業(yè)融資環(huán)境異常艱難，90%以上外貿企業(yè)又是民營(yíng)企業(yè)，擔負不起穩外經(jīng)、穩外貿、穩住外貿基本盤(pán)的重任，新絲路作為對外貿易協(xié)會(huì )的服務(wù)載體，協(xié)會(huì )會(huì )員是區域外向型經(jīng)濟發(fā)展的核心要素，協(xié)會(huì )作為政府和外貿企業(yè)的溝通橋梁，必須團結起來(lái)。通過(guò)外貿綜合服務(wù)核心平臺開(kāi)展常態(tài)化培訓、專(zhuān)家論壇及沙龍活動(dòng)，外貿外包、店鋪代運營(yíng)等輸出模式，導入外貿新思想、培訓外貿新技術(shù)、培養外貿新人才、學(xué)習外貿企業(yè)優(yōu)秀案例，解決物流痛點(diǎn)，盤(pán)活內陸港，真正實(shí)現港口搬到家門(mén)口，打造積極向上的外貿氛圍，提高區域經(jīng)濟開(kāi)放度，推進(jìn)區域外向型經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展。

3.建立銷(xiāo)售、倉儲、物流、金融服務(wù)于一體的海外倉體系

海外倉體系主要是建設海外銷(xiāo)售渠道和海外倉信用保障，并通過(guò)央企全程物流監管控貨和控倉、第三方監管等手段確保貨物安全可控。通過(guò)海外銷(xiāo)售團隊及O2O平臺，確保前置到海外倉的貨物直接參與海外終端市場(chǎng)，讓客戶(hù)既享海外市場(chǎng)，更享海外高價(jià)差。海外倉體系是宏運通的海外銷(xiāo)售及倉儲服務(wù)平臺，服務(wù)于海外客戶(hù)，是在海外實(shí)現本土化運作、服務(wù)和市場(chǎng)拓展的重要依托。一是銷(xiāo)售功能，宏運通的海外倉業(yè)務(wù)以銷(xiāo)售渠道為核心，是“幫助中小微企業(yè)走出去”的服務(wù)平臺，通過(guò)宏運通自建銷(xiāo)售渠道、合作組建銷(xiāo)售團隊拓展產(chǎn)品市場(chǎng)、中非供應鏈平臺直達終端零售商等方式實(shí)現海外倉的代銷(xiāo)功能。二是提供海外倉儲管理功能，包括貨物存儲、裝卸、貼嘜、打包、訂單出庫等物流倉儲服務(wù)業(yè)務(wù)；三是宏運通依托自身國際物流資源和港口船東資源，提供從國內發(fā)運、國際貨運、非洲端運輸到門(mén)的一站式跨境物流服務(wù)；四是提供包括繳稅辦證等一站式的通關(guān)服務(wù)；五是依托公司絲路驛站物流網(wǎng)絡(luò )，延伸物流服務(wù)，提供海外倉當地門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)；六是跨境電商備貨服務(wù)，支持9810跨境電商出口海外倉外貿新業(yè)務(wù)的開(kāi)展；七是創(chuàng )新供應鏈金融服務(wù)，提供代收貨款、代理結算、賬戶(hù)管理、資信調查、代墊通關(guān)費等服務(wù)。

4.搭建非洲在家門(mén)口就能買(mǎi)到中國產(chǎn)品的絲路驛站體系

絲路驛站體系也可稱(chēng)為小菜鳥(niǎo)物流體系，是為了更好地延伸物流服務(wù)，建設三級節點(diǎn)的倉儲網(wǎng)絡(luò )布局而形成的物流網(wǎng)絡(luò )體系，讓非洲的零售商就近絲路驛站網(wǎng)點(diǎn)即可提貨，讓非洲的百姓在家門(mén)口即可買(mǎi)到物美價(jià)廉的中國產(chǎn)品。絲路驛站是宏運通的海外物流配送平臺，服務(wù)于海外終端客戶(hù)，作為中非供應鏈平臺的線(xiàn)下核心支撐，為中非供應鏈平臺提供線(xiàn)下的網(wǎng)點(diǎn)提貨服務(wù)。

5.自行研發(fā)與線(xiàn)下業(yè)務(wù)無(wú)縫集成的信息化服務(wù)平臺體系

三大平臺，多個(gè)操作系統，用技術(shù)手段優(yōu)化中非貿易的交易、物流、支付、結算、信息、金融、商務(wù)等環(huán)節，線(xiàn)上與線(xiàn)下服務(wù)融合，縮短中非貿易全流程，實(shí)現國內中小微企業(yè)產(chǎn)品直擊非洲終端零售商（小B），涵蓋原材料代采、海外獲客、一站式通關(guān)、快速退稅、結匯、物流、海外倉、全球貿易趨勢分析、供應鏈金融等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

（二）、“兩線(xiàn)”是核心競爭力

“兩線(xiàn)”是指中非國際貿易線(xiàn)、中非國際物流線(xiàn)，是宏運通公司發(fā)展戰略實(shí)施落地的核心競爭力。

公司立足非洲市場(chǎng)，以中非貿易和中非物流為核心特色業(yè)務(wù)線(xiàn)支撐公司形成利潤源泉和生存根本，也是公司實(shí)現內陸港經(jīng)營(yíng)聚貨、造貨，盤(pán)活內陸港發(fā)展的原動(dòng)力。

1.建立“全軍萬(wàn)馬進(jìn)非洲”的中非國際貿易線(xiàn)

宏運通中非國際貿易線(xiàn)，是將國內市場(chǎng)打造為宏運通的貨源地，將非洲市場(chǎng)打造成宏運通的銷(xiāo)售地，在國內端，布局采購網(wǎng)絡(luò )，打造“四代內陸港”聚貨、造貨功能。主要依托內陸港、新絲路、外貿協(xié)會(huì )服務(wù)中小微企業(yè)。在海外端，布局銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，打造“四代內陸港”銷(xiāo)貨功能。宏運通負責整合非洲的銷(xiāo)售資源，通過(guò)海外銷(xiāo)售團隊建設和搭建類(lèi)似小阿里巴巴線(xiàn)上線(xiàn)下閉環(huán)的O2O銷(xiāo)售體系，打通非洲的銷(xiāo)售渠道。另外，以肯尼亞為模板，宏運通和內陸港、新絲路公司共同完成非洲市場(chǎng)的海外倉建設。宏運通還創(chuàng )立了線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)的中非供應鏈平臺，通過(guò)布局海外倉網(wǎng)絡(luò )、建設銷(xiāo)售渠道、與當地財團合作等方式整合資源，幫助中國中小微企業(yè)開(kāi)發(fā)非洲市場(chǎng)，讓中國中小微企業(yè)既享非洲市場(chǎng)，更享非洲高價(jià)差，實(shí)現“千軍萬(wàn)馬進(jìn)非洲”，宏運通成為中國對非貿易第一貿易商。

2.建立解決非洲物流門(mén)到門(mén)痛點(diǎn)的中非國際物流線(xiàn)

宏運通中非國際物流線(xiàn)，在承接中非貿易線(xiàn)“千軍萬(wàn)馬進(jìn)非洲”的貨源時(shí)，依托內陸港、新絲路公司直接服務(wù)當地的企業(yè)，幫助當地企業(yè)解決物流痛點(diǎn)的同時(shí)，積極開(kāi)拓到非洲的貨源，國內端宏運通負責整合港口優(yōu)質(zhì)資源，打造“優(yōu)質(zhì)價(jià)廉”物流服務(wù)功能，宏運通打通物流資源的同時(shí)，積極整合各大港口的其他非洲貨源；國外端，宏運通負責整合當地物流資源，通過(guò)和非洲主要國家大的物流公司合作，變成拿提單的人，實(shí)現中非國際物流線(xiàn)的戰略?xún)r(jià)值，通過(guò)與內陸港、新絲路三方共建海外倉，通過(guò)形成的中非國際物流線(xiàn)，幫助非洲解決“門(mén)到門(mén)”的痛點(diǎn)的同時(shí)，與中國物流同行共享非洲物流高利潤。宏運通計劃5年內開(kāi)通5條中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)，致力于打造中非國際物流專(zhuān)線(xiàn)第一服務(wù)商。

在盤(pán)活四百多家虧損內陸港，幫助中小微企業(yè)走向以第三世界為主的海外市場(chǎng)的過(guò)程中，宏運通成為模式輸出者、資源整合者、信息化系統和人才提供者。同時(shí)建立了供應商渠道、銷(xiāo)售渠道、物流渠道、信息化平臺、供應鏈金融平臺，并以此形成以物流、外貿為核心業(yè)務(wù)收入，以信息化和供應鏈金融為衍生業(yè)務(wù)收入的盈利模式。宏運通成為穩外經(jīng)穩外貿、區域外向型經(jīng)濟發(fā)展的方案解決者和落地者，實(shí)現公司的持續、快速、健康發(fā)展，實(shí)現公司向全球供應鏈管理公司轉型升級。