在不久前舉行的2022青島·陸海聯(lián)動(dòng)研討會(huì )上，新華社中國經(jīng)濟信息社面向全球發(fā)布的“國際航運樞紐發(fā)展指數”顯示，山東港口青島港被列為先導級國際航運樞紐，位列東北亞第一。

　　航運樞紐地位提升，離不開(kāi)港口群支撐。2019年8月6日，山東省港口集團應運而生，打造“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。三年來(lái)，港口一體化發(fā)展釋放出倍增效應：年吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬(wàn)標箱，分別穩居全球第一、第三位，增幅連年超過(guò)全國沿海港口平均水平；營(yíng)業(yè)收入實(shí)現翻番，利潤增長(cháng)近40%；資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)額、人均創(chuàng )利增幅均達30%以上，獲省國資委業(yè)績(jì)考核A級，穩居省屬企業(yè)第一方陣。

　　加速轉型物流樞紐港

　　山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張軍，用“繁忙”來(lái)總結剛剛過(guò)去的七八月份：“船多貨多，吞吐能力基本處于飽和狀態(tài)，我們公司晝夜吞吐量最高近4萬(wàn)標箱，創(chuàng )造了新的紀錄?！?/p>

　　繁忙的背后，是山東港口作為東北亞國際航運樞紐地位的提升。這在港口最核心資源——航線(xiàn)上展現得淋漓盡致。

　　據介紹，一體化改革三年來(lái)，山東港口以“東西雙向互濟，陸海內外聯(lián)動(dòng)”的思路，海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，新增航線(xiàn)108條，總數達到320條，航線(xiàn)數量和密度穩居北方港口首位；陸向開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，開(kāi)辟內陸港30個(gè)、班列80條，海鐵聯(lián)運箱量連續保持全國第一，基本形成覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、歐洲以及東盟的海鐵聯(lián)運物流大通道，帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)增量和更穩固的樞紐地位。

　　山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利表示，“山東港口致力于互聯(lián)互通、保穩保供，充分發(fā)揮樞紐平臺作用，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定?！?/p>

　　據統計，目前，山東港口已承擔起全省90%以上的貨物進(jìn)出口量，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種的市場(chǎng)占有率全國領(lǐng)先。

　　重點(diǎn)發(fā)力金融貿易港

　　今年7月初，東營(yíng)地煉企業(yè)山東聚力未來(lái)化學(xué)有限公司花費6億元，購進(jìn)了10萬(wàn)噸原油。與以往自己找貨源、買(mǎi)保險、找貨代、找船代的費時(shí)費力不同，這次購買(mǎi)過(guò)程十分省心。

　　“我們只是向山東港口國際貿易集團下了一筆訂單，剩下的全都交給港口，最后原油就送到了家門(mén)口，服務(wù)又高效又便宜?！本哿ξ磥?lái)總經(jīng)理郁光輝說(shuō)。

　　郁光輝的經(jīng)歷并非個(gè)例?！艾F在港口開(kāi)展的很多業(yè)務(wù)在以前是完全無(wú)法想象的?！鄙綎|港口國際貿易集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉晉說(shuō)，“以前港口基本只負責碼頭接卸、倉儲等傳統業(yè)務(wù)，也就賺個(gè)‘車(chē)馬費’，現在則是各業(yè)務(wù)板塊聯(lián)動(dòng)，為企業(yè)提供‘貿易+金融+物流+航運’供應鏈全流程服務(wù)?！?/p>

　　成立以來(lái)，山東港口果斷摒棄“吞吐量為王”的傳統思路，開(kāi)啟了從裝卸港向金融貿易港升級的新征程——將原先分散在各港口的600億元資產(chǎn)規模、100多個(gè)業(yè)務(wù)單元“合并同類(lèi)項”，重組為金控、物流、貿易、航運等12個(gè)板塊集團。隨著(zhù)金融貿易綜合服務(wù)水平的提升，目前山東港口貿易業(yè)務(wù)覆蓋全國17個(gè)省及直轄市。在9個(gè)沿海港口落地10個(gè)貨種300余萬(wàn)噸業(yè)務(wù)，在沿邊沿黃落地100多萬(wàn)噸業(yè)務(wù)。

　　推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合

　　“港口項目投資大、輻射廣、拉動(dòng)強，向來(lái)是驅動(dòng)城市經(jīng)濟增長(cháng)的重要壓艙石?！鄙綎|港口青島港黨委書(shū)記、董事長(cháng)蘇建光說(shuō)，以青島為例，三年來(lái)青島港累計完成工程投資238.8億元?！笆奈濉逼陂g，山東港口計劃在青島總投資1181億元。

　　為了讓港口更好地融入地方經(jīng)濟發(fā)展，三年來(lái)，山東港口懷揣當好“港小二”的熱忱，與省內16市達成戰略合作，融合好戲連連：在煙臺，全面參與海上世界項目開(kāi)發(fā)，打造煙臺對外開(kāi)放“新門(mén)戶(hù)”；在日照，推出了全國首個(gè)港口工業(yè)岸線(xiàn)退港還海修復整治工程；在棗莊，借助其運河優(yōu)勢共同打造公鐵海河物流通道……山東港口以港口為平臺、產(chǎn)業(yè)為核心、城市為載體，走出了各具特色的“港產(chǎn)城”融合發(fā)展之路。

　　“在這個(gè)進(jìn)程中，港口與城市的關(guān)系也被重新定義，作為區域和城市重要的基礎設施和關(guān)鍵的公共服務(wù)平臺，山東港口原有各大港口的樞紐功能得到了重塑和增強，金融、貿易、航運、港產(chǎn)城融合等新業(yè)務(wù)迸發(fā)活力，更好地發(fā)揮港口在經(jīng)濟發(fā)展當中引領(lǐng)和帶動(dòng)的作用，成為全省經(jīng)濟澎湃發(fā)展的‘藍色引擎’?！鄙綎|省港口集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)霍高原說(shuō)。