央廣網(wǎng)臨沂8月22日消息（記者劉博倫）嗚……伴隨著(zhù)汽笛的鳴響，8月19日，記者看到一組裝載鐵礦石的DL2次貨物列車(chē)經(jīng)臨沂臨港疏港鐵路特鋼站、永鋒站，輸送至位于臨沂臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司。

臨沂臨港疏港鐵路的建成，實(shí)現了大宗物流“公轉鐵”，打通了聯(lián)運、轉運銜接“最后一公里”，激發(fā)出臨沂臨港區精鋼基地高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。

每年運輸需求約一億噸 “這個(gè)壓力有點(diǎn)大”

2018年，山東省政府在臨沂臨港區布局了1400萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能，給臨沂臨港區帶來(lái)了重大發(fā)展機遇。

鐵路集裝箱裝卸（央廣網(wǎng)記者劉博倫 攝）

隨著(zhù)臨沂臨港區千億級精鋼產(chǎn)業(yè)集群加速成型，人員運輸與貨物運輸呈爆發(fā)式的增長(cháng)。每年約一億噸的運輸需求，容易造成不可估量的環(huán)境污染和交通壓力。

如何滿(mǎn)足經(jīng)濟快速發(fā)展需要？如何滿(mǎn)足日益嚴格的環(huán)保要求與需要？如何實(shí)現綠色低碳發(fā)展？這是擺在臨沂臨港區面前的巨大難題。

臨沂臨港區緊緊圍繞全面實(shí)施“綠色低碳優(yōu)能戰略”，加快推進(jìn)交通運輸綠色發(fā)展，加緊布局“綠鏈”物流體系，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，減少公路運輸量，讓城市在“流動(dòng)”中更清新暢通……

“公轉鐵”為“綠水青山”增添新光彩

臨沂臨港疏港鐵路特鋼站與特鋼基地（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪(fǎng)者供圖）

作為鋼鐵企業(yè)，山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司對于運輸能力有著(zhù)高要求。

而在2021年12月28日全線(xiàn)開(kāi)通的臨沂臨港疏港鐵路主線(xiàn)段與既有坪嵐線(xiàn)構成局部路網(wǎng)，港口貨物通過(guò)疏港鐵路運送到臨港鐵路園區站再轉運到各企業(yè)廠(chǎng)區。

這樣就開(kāi)啟了臨港陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運、多式聯(lián)運的新紀元，進(jìn)一步串聯(lián)起臨沂臨港區精鋼基地30多家上下游企業(yè)，形成直通港口鋼鐵運輸快速通道，大大降低了物流運輸成本，提高了運輸效率。

據了解，鐵路運輸通道能夠為山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司提供初期1200萬(wàn)噸，遠期1500萬(wàn)噸的年運輸能力。每噸貨物較汽運方式節省2元，整列貨物周轉時(shí)間較汽運節約3.5個(gè)小時(shí)。

“公轉鐵”的物流方式不僅給企業(yè)提供了一個(gè)新的物流平臺，為企業(yè)減負增收，而且對綠色環(huán)保也起到了積極的推動(dòng)作用。據統計，目前大宗貨物公轉鐵預計載貨量1800萬(wàn)噸，減排氮氧化物14.58噸、揮發(fā)性有機物0.864噸。

換電重卡上崗10個(gè)月減排污染物310噸

記者在臨沂臨港區智能充換電站項目現場(chǎng)看到，一輛輛新能源換電重卡正在更換電池，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)5分鐘。

據悉，臨沂臨港區于2021年10月9日率先在全市實(shí)施新能源換電重卡替換燃油貨車(chē)項目，打造綠色新能源運輸示范園區。

新能源換電重卡駛出換電站（央廣網(wǎng)記者劉博倫 攝）

新能源換電重卡運輸項目的實(shí)施，不僅減少了企業(yè)運輸成本，還能促進(jìn)區域發(fā)展的低碳化、智能化全面轉型升級。

以換電站為例，截至目前，臨沂臨港區共有130輛重卡完成了換電項目，10個(gè)月的時(shí)間共減排污染物310噸。項目全部建成后可年服務(wù)3000臺電動(dòng)重卡換電使用，每年將減少二氧化碳排放55萬(wàn)噸，節約柴油消耗2.1億升。

目前，臨沂臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區憑借區位優(yōu)勢，圍繞山東省政府布局的1400萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能，跳出傳統港口范疇，打造更高平臺和萬(wàn)能接口，不斷吸引產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈等匯聚，并發(fā)揮綜合物流樞紐優(yōu)勢，在多式聯(lián)運、金融、貿易、制造等領(lǐng)域加強合作，實(shí)現互利共贏(yíng)。

來(lái)源：央廣網(wǎng)