現代物流是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰略性、先導性產(chǎn)業(yè)，其中物流設施是基礎設施的重要組成部分和發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。山東是農業(yè)、工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)，物流需求旺盛、潛力巨大?，F代物流網(wǎng)建設作為我省基礎設施“七網(wǎng)”行動(dòng)的重要內容，各地聚焦冷鏈物流等關(guān)鍵領(lǐng)域設施短板，著(zhù)力推進(jìn)傳統物流業(yè)改造升級，加快建設新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的新型物流基礎設施，大力培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)，推動(dòng)物流智慧創(chuàng )新綠色發(fā)展。

“未來(lái)這里將變成一個(gè)大冰柜，溫度-25℃左右。項目建成后可實(shí)現年果蔬配送能力42萬(wàn)噸?！睘H坊國家農綜區總部基地以東，中百大廚房綜合部經(jīng)理陳文濤指著(zhù)一棟兩層高建筑說(shuō)，綠網(wǎng)下總容量6.7萬(wàn)立方米的冷庫主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總容量7萬(wàn)立方米蔬菜預冷加工車(chē)間，數輛工程機械車(chē)輛正在基礎開(kāi)挖。

由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂(lè )家農產(chǎn)品加工配送中心（冷鏈）項目。陳文濤介紹，項目建成后，一方面，將有能力通過(guò)自有商超系統、線(xiàn)上餐廚平臺等渠道拓展全國市場(chǎng)；另一方面，通過(guò)指導上游農戶(hù)開(kāi)發(fā)訂單種植，進(jìn)一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”，整合配送資源，實(shí)現果蔬商品從田間地頭到銷(xiāo)售終端的全程冷鏈運營(yíng)，最大限度地保證商品的質(zhì)量。

強化節點(diǎn)聯(lián)動(dòng)和功能銜接，全鏈條打造城鄉統籌、產(chǎn)運銷(xiāo)高效銜接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點(diǎn)”三級冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )體系。我省提出，要加快補齊農產(chǎn)品物流短板，提升末端采供能力，在農產(chǎn)品主產(chǎn)區和特色農產(chǎn)品優(yōu)勢區建設一批農產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設施項目，實(shí)施供銷(xiāo)系統農產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建設5個(gè)市級、10個(gè)縣域冷鏈物流中心。

省發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示，山東物流業(yè)規模龐大、市場(chǎng)廣闊，交通物流基礎設施持續完善，市場(chǎng)主體活力持續迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達到44家和24家，數量均居全國首位，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。加之物流業(yè)與多領(lǐng)域新模式新業(yè)態(tài)加速融合，信息化、標準化、網(wǎng)絡(luò )化水平不斷提高，為物流業(yè)發(fā)展提供有力保障。

“冷庫新建及改造采用低碳環(huán)保技術(shù)，同時(shí)逐步采用清潔能源車(chē)輛開(kāi)展冷鏈運輸及區域分撥配送，推動(dòng)低碳環(huán)保冷鏈物流裝備應用?！标愇臐f(shuō)，項目新增冷庫庫容14萬(wàn)立方米，將帶動(dòng)濰坊區域冷庫容量增加約100萬(wàn)噸，極大助力濰坊冷鏈物流設施躋身全國先進(jìn)行列。

根據我省《現代物流網(wǎng)建設行動(dòng)計劃》部署安排，從產(chǎn)業(yè)融合上，我省提出要充分借助先進(jìn)制造業(yè)、特色農業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展以物流為核心的供應鏈一體化，推動(dòng)現代物流有機嵌入生產(chǎn)、流通、消費全過(guò)程，促進(jìn)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效銜接協(xié)同，培育形成“物流+”新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

“這是一個(gè)預制菜項目，更是一個(gè)重大的民生項目?！?月1日，在濟寧市任城區運河經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區高端輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，山東中盛智慧供應鏈項目的數十個(gè)廠(chǎng)房鋼架柱梁已經(jīng)拔地而起，山東中盛智慧供應鏈有限公司運營(yíng)副總經(jīng)理陳輝介紹，“項目是目前國內首家依托智能化立體庫建設的大型冷鏈中央廚房和預制菜加工中心，立體庫高達23米，研發(fā)中心、生產(chǎn)線(xiàn)和冷鏈倉儲系統均采用國際最先進(jìn)的儀器設備?！?/p>

“濟寧及周邊集中供餐有很大的市場(chǎng)空間?！标愝x說(shuō)，項目總投資10.7億元，建設周期兩年左右，全部投產(chǎn)后，年可生產(chǎn)加工預制菜和農產(chǎn)品食品70萬(wàn)噸，保障30萬(wàn)人集中供餐需求?！澳壳?，一期項目的車(chē)間柱梁已經(jīng)立起來(lái)了。因為7月降雨天較多，影響了工期，但是后期計劃加快施工，把耽誤的工期補回來(lái)，爭取年底建成投產(chǎn)?！?/p>

堅持問(wèn)題導向，補齊物流短板?！缎袆?dòng)計劃》提出要在補齊農產(chǎn)品物流短板、強化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)、提升電商物流發(fā)展水平、創(chuàng )新發(fā)展供應鏈物流等重點(diǎn)領(lǐng)域實(shí)施補短促融行動(dòng)，加快推進(jìn)中國北方生活消費品（濟南）分撥中心、中國外運（上合）智慧物流產(chǎn)業(yè)園、淄博內陸港保稅冷鏈基地等重大項目建設。

8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工現場(chǎng)，施工人員正在對路基和軌道進(jìn)行鋪設施工?！罢媸勤s上了‘七網(wǎng)’建設的好政策，年底通車(chē)后，從山西運來(lái)的煤炭可以一站送到廠(chǎng)區接卸，再也不需要用卡車(chē)短倒轉運了?！鄙戒撊照展竟こ坦芾聿扛辈块L(cháng)謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬(wàn)噸，目前平均每天有近500車(chē)次運煤車(chē)輛進(jìn)出，不僅給空氣質(zhì)量帶來(lái)挑戰，還對疏港公路沿線(xiàn)的交通造成了一定的壓力。鐵路運輸每噸煤炭運輸費用可節約17元，綜合噸鋼成本可節省10元，按照當前鋼鐵年產(chǎn)量850萬(wàn)噸計算，每年可節省生產(chǎn)成本約8500萬(wàn)元。

今年以來(lái)，我省著(zhù)力推動(dòng)國際物流“黃金大通道”建設，持續加密?chē)H海運、航空航線(xiàn)，國際空運新增4條貨運航線(xiàn)，國際全貨機航線(xiàn)達到16條，客改貨航線(xiàn)達到6條，全省機場(chǎng)累計完成國際貨郵吞吐量10.59萬(wàn)噸；國際海運新增外貿航線(xiàn)15條，累計開(kāi)通集裝箱外貿航線(xiàn)227條，新增航線(xiàn)及加班船累計完成550艘次，完成箱量84.9萬(wàn)標箱。做大做強中歐班列，1-7月，中歐班列（齊魯號）累計開(kāi)行班列1039列，進(jìn)出口貨值約103.56億元。

來(lái)源：大眾日報