港口忙，貿易旺。春節假期過(guò)后，山東港口各港區大船頻靠，車(chē)來(lái)船往，一派熱火朝天的繁忙景象。

2022年1月，山東港口完成貨物吞吐量1.35億噸，同比增長(cháng)6.1%；完成集裝箱301.8萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6.1%；完成鐵路疏運1510萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.6%；完成船舶靠離1.05萬(wàn)艘次，同比增長(cháng)17.7%，以元月“開(kāi)門(mén)紅”強勢開(kāi)啟虎年新征程。

海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰略要地。建設海洋強國，港口是重要一環(huán)。習近平總書(shū)記在參加十三屆全國人大一次會(huì )議山東代表團審議時(shí)強調，要加快建設世界一流的海洋港口。牢記總書(shū)記囑托，山東大刀闊斧推進(jìn)港口一體化改革。

2019年8月6日，山東省港口集團應運而生，以嶄新的面貌開(kāi)啟了港口一體化改革發(fā)展的大幕。兩年多來(lái)，山東港口形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，從“整合”到“融合”，實(shí)現“化學(xué)反應”，主要業(yè)績(jì)指標在全國沿海港口保持領(lǐng)先地位：2021年貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)6.1%、8.3%，穩居全球第一、第三位。利潤總額加速向省屬企業(yè)“第一方陣”邁進(jìn)。

好風(fēng)憑借力，潮頭逐浪高?；赝麅赡甓鄟?lái)的發(fā)展歷程，山東港口積極搶抓上合示范區、山東自貿區、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰略布局給山東帶來(lái)的發(fā)展機遇，在更大更廣的平臺上謀篇布局，主動(dòng)融入和服務(wù)區域發(fā)展，發(fā)展能級得到迅速提升，整體吸引力、輻射力和影響力躍上新的層級。

特別是，堅持陸海聯(lián)動(dòng)，輻射能力持續攀升。新增航線(xiàn)34條，其中外貿航線(xiàn)25條，航線(xiàn)總數達317條，數量和密度穩居中國北方港口首位；海鐵聯(lián)運班列總數達到76條，內陸港總數達到26個(gè)，構建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯(lián)運物流大通道。加快推進(jìn)山東國際航運中心、郵輪母港啟動(dòng)區建設。中國北方國際油氣中心、港信期貨公司、港云數科公司成功揭牌，船舶交易服務(wù)平臺、百億級陸海聯(lián)動(dòng)母基金等正式落地，平臺資源集聚效能進(jìn)一步提升。