最近兩年，濟南加快建設國際物流大通道，持續完善國際貨運航線(xiàn)布局，開(kāi)通了10余條國際貨運航線(xiàn)，其中有6條定期航線(xiàn)，大幅提高了國際貨運效率，降低了運輸成本，鋪設“空中絲綢之路”成效顯著(zhù)。

　　前幾天，一架波音787飛機從濟南國際機場(chǎng)起飛，滿(mǎn)載重達60噸山東產(chǎn)的電氣設備、電子元件、化工原料等，直接飛往巴西圣保羅。從此，全國首條直飛南美洲的定期貨運航線(xiàn)開(kāi)通，也代表濟南作為全國重要的交通樞紐，國際物流大通道持續拓寬。

　　濟南—巴西圣保羅貨運航線(xiàn)的飛機正在裝貨。

開(kāi)通國內首條南美洲定期貨運航線(xiàn)

　　該貨運航線(xiàn)由山東機場(chǎng)輝煌貨運有限公司包機運行，每周2-3班，單班載運量約50噸，航程達1.7萬(wàn)公里，單程航時(shí)約23小時(shí)，是國內目前運營(yíng)航距最遠的貨運航線(xiàn)。后續運營(yíng)中，出口貨物主要以機械配件、液晶屏、手機配件、信息設備、化工品為主，回程貨源主要是服裝、電子產(chǎn)品等工業(yè)制品，以及南美洲的車(chē)厘子、三文魚(yú)、龍蝦等高端生鮮產(chǎn)品。

　　濟南市口岸物流辦相關(guān)負責人表示，作為黃河流域中心城市，濟南區位優(yōu)越、交通優(yōu)勢明顯，《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規劃》提出，將濟南打造和培育成為國際性綜合交通樞紐城市，以濟南為中心，加快構建“環(huán)米字形”綜合交通運輸主骨架，打造省會(huì )半小時(shí)交通圈。濟南直飛巴西圣保羅定期貨運航線(xiàn)開(kāi)通，有利于促進(jìn)全國進(jìn)出口南美洲的貨物在濟南聚集，進(jìn)而加強與南美洲的經(jīng)貿往來(lái)。

　　近年來(lái)，濟南與拉丁美洲貿易往來(lái)保持快速增長(cháng)。泉城海關(guān)數據顯示，今年前7個(gè)月，濟南對拉丁美洲進(jìn)出口額達100.9億元，同比增長(cháng)43.5%，主要通過(guò)海運，增速遠高于對東盟、歐盟等主要貿易國家（地區），這兩者今年前7個(gè)月進(jìn)出口額分別為186億元、114億元，同比增速分別為22.6%、10%。這意味著(zhù)，未來(lái)濟南與拉丁美洲貿易合作潛力巨大。巴西作為拉丁美洲有重要影響力的國家，濟南直飛巴西圣保羅定期貨運航線(xiàn)開(kāi)通，無(wú)疑有助釋放這種潛力。

　　這條航線(xiàn)開(kāi)通，將構建起連接亞洲和南美洲的空中大通道，徹底改變目前國內到巴西航空運輸繞道北美或東非中轉的局面，時(shí)效縮短近10個(gè)小時(shí)，可極大提升濟南國際機場(chǎng)的通達性。

　　保障國際抗疫物資物流大通道暢通

　　濟南直飛巴西圣保羅只是近年來(lái)濟南不斷增開(kāi)國際貨運航線(xiàn)、拓寬國際物流大通道的一個(gè)縮影。

　　2018年4月，濟南開(kāi)通到比利時(shí)列日的洲際貨運航線(xiàn)，這是濟南首條定期洲際貨運航線(xiàn)，極大促進(jìn)了濟南乃至整個(gè)山東與歐洲的貿易往來(lái)。此后，濟南又相繼開(kāi)通直飛意大利米蘭、美國洛杉磯、日本大阪和東京等國際城市的貨運航線(xiàn)，搭建起覆蓋“歐美亞”的國際貨運航空網(wǎng)絡(luò )。

　　2020年，面對突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，國際客運受到嚴重影響，濟南調整思路，積極發(fā)展“客改貨”國際貨運航班，相繼開(kāi)通到俄羅斯莫斯科、西班牙馬德里、以色列特拉維夫、韓國首爾等10余條“客改貨”國際貨運航線(xiàn)，其中6條是定期航線(xiàn)，通達10余個(gè)國際城市，有力保障了國際抗疫物資物流大通道的暢通，確保國際供應鏈穩定。

　　近年來(lái)，濟南加快國際物流大通道建設，積極完善國際貨運航線(xiàn)布局，鋪設“空中絲綢之路”效果顯著(zhù)。以率先開(kāi)通的濟南到比利時(shí)列日洲際貨運航線(xiàn)為例，到今年4月，開(kāi)行恰逢三周年，累計執飛406班，運輸國際進(jìn)出口貨物超過(guò)8萬(wàn)噸，成為濟南乃至整個(gè)山東對歐貿易和交流的“催化劑”和“快車(chē)道”。

　　目前，中國重汽、歌爾電子、費斯托氣動(dòng)等山東省、濟南市重點(diǎn)企業(yè)以及山東電商企業(yè)和中小企業(yè)，使用該航線(xiàn)運輸進(jìn)出口機電設備、藥品原料、電商貨物，大幅提高了運輸效率，降低了運輸成本。尤其在2020年疫情發(fā)生后，該航線(xiàn)提前復航，成為當時(shí)山東唯一運營(yíng)中的洲際全貨機航線(xiàn)，承運了大量防疫物資和生產(chǎn)資料，為山東省和濟南市防疫物資儲備運輸和快速復工復產(chǎn)作出較大貢獻。

　　致力構建“雙循環(huán)”物流大通道

　　濟南在國際航空貨運領(lǐng)域的開(kāi)拓能力獲得國際認可。今年8月19日凌晨3：23，一架波音777飛機平穩降落在濟南國際機場(chǎng)的跑道上，滑入遠機位，準備裝卸貨物，這標志著(zhù)AlisCargo航空順利完成了全球的首次飛行。作為一家新成立的意大利航空公司，AlisCargo航空為什么把全球首飛放到了濟南？

　　這要從2020年6月說(shuō)起。那時(shí)，濟南-意大利米蘭貨運航線(xiàn)開(kāi)通，至今運輸各類(lèi)貨物4000余噸，防疫物資近9億件，與意大利各方保持了良好的合作關(guān)系。其間，濟南國際機場(chǎng)各方面的保障能力得到了航空公司和客戶(hù)的一致認可。因此，AlisCargo航空作為一家新成立的航空公司，選擇了熟悉可靠的濟南國際機場(chǎng)作為全球首航。

　　目前，濟南國際航空貨運量已經(jīng)連續3年大幅增長(cháng)，今年1-7月，濟南國際機場(chǎng)國際貨郵吞吐量3.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)55.9%；8月，濟南國際機場(chǎng)北指廊口岸查驗基礎設施正式啟用，新增了12個(gè)近機位和1個(gè)遠機位，總機位達到66個(gè)。北指廊啟用后，航站樓總面積達到約16萬(wàn)平方米，能夠滿(mǎn)足年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量20萬(wàn)噸的保障需求，這為國際航空貨運快速發(fā)展打下堅實(shí)基礎。

　　濟南機場(chǎng)海關(guān)相關(guān)負責人表示，下一步，他們將全力支持濟南國際機場(chǎng)國際貨運航線(xiàn)拓展，幫助加密通往歐美等地的國際貨運航線(xiàn)，逐步完善國際貨運航線(xiàn)布局，鋪設“空中絲綢之路”，努力將航線(xiàn)打造為山東和濟南構建國內國際雙循環(huán)戰略的重要物流大通道。