近日，在青島大港海關(guān)關(guān)員現場(chǎng)監管下，我省兩臺平地機成功通過(guò)中韓班輪陸海聯(lián)運甩掛運輸方式出口韓國。這也是我省首次通過(guò)“中韓海上高速公路”實(shí)現重型機械出口“門(mén)到門(mén)”運輸。

據了解，陸海聯(lián)運甩掛運輸是通過(guò)公路汽車(chē)甩掛運輸和海上船舶滾裝運輸相結合，充分發(fā)揮甩掛運輸和滾裝運輸的組合效應，實(shí)現跨國“門(mén)到門(mén)”直達運輸服務(wù)的一種國際多式聯(lián)運方式。該模式具有配送車(chē)空載率低、等候裝卸時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為歐美和日本等發(fā)達國家和地區的主流運輸方式。

“此次我們首次嘗試用甩掛運輸方式承運重型機械設備，實(shí)現了從國內工廠(chǎng)到韓國仁川的‘門(mén)到門(mén)’運輸，運輸時(shí)間比普通海運節省2-3天，此外還能節省港口裝卸、物流等費用?！敝袊膺\華中有限公司物流事業(yè)部經(jīng)理徐廣耀表示，得益于這種運輸模式，國外客戶(hù)已經(jīng)和公司簽了下一批次貨物出口合同。

“這次‘門(mén)到門(mén)’運輸為大型工程設備的進(jìn)出口提供了有益嘗試，在降低了該類(lèi)貨物總體物流成本的同時(shí)，也進(jìn)一步豐富了‘中韓海上高速公路’的運輸功能?！鼻鄭u海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處副處長(cháng)孫琦表示，青島海關(guān)未來(lái)將繼續拓展物流通道，助力山東搶抓RCEP機遇，服務(wù)構建新發(fā)展格局。