2020年12月26日，伴隨著(zhù)現場(chǎng)的歡呼與掌聲，高唐至東阿高速公路正式建成通車(chē)。至此，全年15個(gè)1280公里新建和改擴建高速公路任務(wù)圓滿(mǎn)完成，全省高速公路通車(chē)里程達到7473公里，全國排名從第9名躍升為第5名，重回全國第一方陣，再塑“山東路”品牌。

排名躍升的還有山東的高鐵建設。2019年11月26日，魯南高鐵日照至曲阜段的通車(chē)結束了沂蒙老區不通高鐵的歷史。一年后的同一日期，濰坊至萊西高鐵建成通車(chē)，使青島在全省率先實(shí)現了“縣縣通高鐵”。一年間，山東扎實(shí)推進(jìn)6條在建高速鐵路建設，高速鐵路運營(yíng)里程達到2110公里，躍居全國第3位。

山東發(fā)展最大的優(yōu)勢和潛力在海洋。過(guò)去一年，整合后的山東港口充分激發(fā)港口一體化改革的潛能，青島港前灣環(huán)球迪拜碼頭二期工程等14個(gè)大型泊位正式竣工投產(chǎn)，全省萬(wàn)噸級以上泊位達到340個(gè)，港口總通過(guò)能力達到9.6億噸，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別居全國第2位、第4位。

近日，隨著(zhù)菏澤牡丹機場(chǎng)試飛完成，菏澤機場(chǎng)即將由建設轉入運營(yíng)，預計將于今年3月正式通航。過(guò)去的一年，我省共有菏澤牡丹機場(chǎng)等3個(gè)項目建成，濟寧機場(chǎng)、臨沂啟陽(yáng)機場(chǎng)啟動(dòng)建設……

高速公路更寬闊了，乘坐高鐵更方便了，港口綜合通過(guò)能力更強了，航班線(xiàn)路更多了……公鐵水空全發(fā)力，交通發(fā)展為山東帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的變化。省交通運輸廳廳長(cháng)江成介紹，加快交通強省建設，2020年山東綜合交通基礎設施建設實(shí)現重大突破，全年實(shí)際完成交通基礎設施建設投資2356億元，創(chuàng )歷史新高。

改變的不只是交通基礎設施。多地降水破極值，洪澇災害嚴重，臺風(fēng)“利奇馬”對山東的影響歷歷在目。2020年，圍繞“根治水患、防治干旱”總目標，山東持續加大水利建設投入，加快補齊水利工程短板，全省完成水利建設投資突破630億元，較2019年增長(cháng)68%，投資強度和增幅均居全國前列。省水利廳廳長(cháng)劉中會(huì )表示，這些重點(diǎn)水利設施，在2020年應對平均降雨量比歷年同期偏多近三成、局地降雨突破極值的極端天氣過(guò)程中，發(fā)揮了中流砥柱作用。

水資源嚴重短缺是我省的基本省情水情。作為全省重點(diǎn)水利工程的重要組成部分，引黃灌區農業(yè)節水工程于去年全面啟動(dòng)實(shí)施以來(lái)，持續加速推進(jìn)。截至2020年底，共建成橋、涵、閘等渠系建筑物16809座，新安裝渠系量測水設施13218臺（套），建成田間節水工程面積367.2萬(wàn)畝，超額完成年度目標。據了解，今年6月底前工程建成后，可提升改善有效灌溉面積2700萬(wàn)畝，年均節水7.93億立方米，有力保障全省糧食安全。

加快走在前列，全省基礎設施建設不僅注重提速超速，更兼顧提質(zhì)增效，實(shí)現“質(zhì)量”并舉。過(guò)去一年，我省持續深化改革，為基礎設施建設提供堅實(shí)保障，賦予全新能量。

分別于2019年3月、8月整合成立的山東省機場(chǎng)管理集團與山東省港口集團，一體化改革持續釋放紅利：2020年，山東省港口集團貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標箱。即便受疫情影響，貨物吞吐量、集裝箱量、效益三大指標仍逆勢增長(cháng)，主要指標領(lǐng)跑全國。機場(chǎng)整合后，我省成為全國第三個(gè)、江北第一個(gè)擁有3家千萬(wàn)級機場(chǎng)的省份。整合后，各機場(chǎng)明晰發(fā)展規劃，并進(jìn)行特色化、差異化發(fā)展，一年內先后實(shí)施了濟南、煙臺機場(chǎng)二期擴建工程與菏澤新建機場(chǎng)等重大工程。去年，我省還實(shí)施了山東高速集團與齊魯交通集團聯(lián)合重組，今后高速公路建設步伐還將不斷加速。

基礎設施建設投資大、周期長(cháng)、回報慢，資金一直是個(gè)難題。堅持問(wèn)題導向，全力打通堵點(diǎn)，我省實(shí)行了多元化投融資政策，不設“隱形門(mén)檻”，對符合條件的投標人平等對待，并配套提供服務(wù)措施。去年通車(chē)的秦濱高速，就是我省第一條完全由民營(yíng)企業(yè)投資建設的高速公路，成為民企與政府合作的BOT高速公路樣板工程。

山東依托省屬企業(yè)設立鐵路發(fā)展基金、民航機場(chǎng)建設基金，發(fā)揮PPP模式等多種渠道作用，引入社會(huì )資本參與基礎設施建設，濟青、魯南等山東控股的高鐵項目合計引入社會(huì )資本約270億元，小清河復航工程采取PPP模式引進(jìn)社會(huì )投資近100億元，有效解決建設資金問(wèn)題。

通過(guò)整合資源、創(chuàng )新制度，2020年山東基礎設施建設加速補齊短板，同時(shí)通過(guò)發(fā)力新基建、加大科技創(chuàng )新力度，為全省高質(zhì)量發(fā)展“強筋壯骨”。

2020年末，山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng )新團隊”榮膺時(shí)代楷模稱(chēng)號。以張連鋼為帶頭人的這一團隊，堅持自主創(chuàng )新理念，破解系列技術(shù)難題，建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭、5G智慧碼頭，提供了智慧港口建設運營(yíng)的“中國經(jīng)驗”“中國方案”。

全自動(dòng)化碼頭是我省以智慧化為抓手，全面提升基礎設施發(fā)展效能的一個(gè)案例。過(guò)去一年，我省建立的交通強省重點(diǎn)科技創(chuàng )新項目庫入庫項目達439項；首條新建智慧高速公路濟青中線(xiàn)正式啟動(dòng)建設；加快布局新基建，已累計開(kāi)通5G基站5.1萬(wàn)個(gè)，居全國第4位……