面對新冠肺炎疫情影響，山東省港口集團有限公司全力做好疫情防控工作，積極保障交通運輸，所屬各港口從春節以來(lái)一直正常運營(yíng)，實(shí)現船舶靠離、貨物裝卸、單證辦理“三個(gè)零待時(shí)”，確保了疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)。截至3月24日，累計接卸進(jìn)口防疫物資1584標準箱、出口防疫物資28標準箱，累計鐵路發(fā)運48標準箱。
　　——減免費用，服務(wù)客戶(hù)復工復產(chǎn)
　　新冠肺炎疫情以來(lái)，山東省港口集團先后兩次發(fā)布告知書(shū)，為廣大客戶(hù)公開(kāi)減免庫場(chǎng)使用費、延長(cháng)免費堆存期，全力服務(wù)客戶(hù)復工復產(chǎn)。截至3月24日，累計為超過(guò)200家客戶(hù)免除近3300萬(wàn)元的超期庫場(chǎng)使用費。
　　同時(shí)，在上海、天津等港口冷凍箱壓港嚴重的情況下，主動(dòng)引導船公司將無(wú)法卸船的冷柜轉移到青島港暫存，助力化解周邊港口冷箱壓港危機。
　　——強化集疏運組織，港口生產(chǎn)實(shí)現了逆勢上揚
　　山東港口加強與鐵路部門(mén)的合作，強化鐵路疏運組織，以鐵路疏港確保港口生產(chǎn)，緩解了港存壓力；同時(shí)積極爭取主管部門(mén)支持，最大程度降低疫情管制對公路集疏運的影響，推動(dòng)港口生產(chǎn)實(shí)現了逆勢上揚。今年1-2月份，山東港口繼續保持平穩增長(cháng)，其中貨物吞吐量同比增長(cháng)4.7%，集裝箱量同比增長(cháng)1.8%。
　　據悉，山東省港口集團全年計劃投資210億元以上，加快建設原油、集裝箱、液化品碼頭等一批重點(diǎn)項目，不斷完善港口集疏運體系，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供基礎設施保障。
　　——發(fā)揮自貿區優(yōu)勢，實(shí)現保稅原油混兌調和等業(yè)務(wù)新突破
　　山東自貿試驗區掛牌，填平了山東港口與南北主要港口的政策洼地。山東港口抓住這一有利時(shí)機，充分利用政策賦能，放大政策優(yōu)勢，成功實(shí)現保稅原油混兌調和等業(yè)務(wù)新突破，完成國內首票保稅原油混兌調和業(yè)務(wù)。
　　在青島片區，山東港口用好自貿區的中轉集拼、國際分撥等新政策，形成國際中轉增量新支撐，打造集裝箱東北亞國際中轉中心。2019年，青島港外貿中轉箱同比增長(cháng)51%。山東港口還抓住機遇促進(jìn)便利口岸監管，提速大通關(guān)效率。在去年的“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境評測結果”中，青島位列第二。
　　在濟南片區，山東港口注冊成立陸海國際物流集團有限公司，立足“陸海內外聯(lián)動(dòng)”，打造海向、陸向全鏈條服務(wù)的綜合物流體系，推進(jìn)海上、陸上物流樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
　　在煙臺片區，山東港口主動(dòng)融入和服務(wù)中韓(煙臺)產(chǎn)業(yè)園區建設，研究建設中轉集拼基地，推進(jìn)片區、港區聯(lián)動(dòng)，服務(wù)中韓貿易。依托一體化優(yōu)勢，集聚海向航線(xiàn)、陸向班列等物流要素，加快山東與韓國進(jìn)出口商品的高效流動(dòng)，威海港前期完成了中韓LNG貿易首罐作業(yè)。
來(lái)源：新華財經(jīng)