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海運煤炭運價(jià)指數期評（10月8-11日）
2016-10-12
本報告期（2016/10/08-2016/10/11），月初市場(chǎng)呈現大幅反彈的走勢，船少貨多使得運價(jià)在節后接連上漲。10月11日，海運煤炭運價(jià)指數OCFI報收692.74點(diǎn)，期環(huán)比上行10.75%。分子指數來(lái)看，華東線(xiàn)指數報收731.89點(diǎn)，期環(huán)比上行11.97%；華南線(xiàn)指數報收561.66點(diǎn)，期環(huán)比上行5.71%。
具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為29.6元/噸，期環(huán)比上行1.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)為27.1元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運價(jià)為26.2元/噸，期環(huán)比上行4.9元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為29.9元/噸，期環(huán)比上行3.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比上行2.7元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為33.3元/噸，期環(huán)比上行4.1元/噸。
指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價(jià)指數OCFI結束假期前的震蕩走勢、開(kāi)始大幅反彈，期環(huán)比增加68.43點(diǎn)，漲幅為10.96%。（2）本報告期，六大代表航線(xiàn)船型平均運價(jià)全線(xiàn)上行，各航線(xiàn)平均運價(jià)漲幅在1.6-4.9元/噸范圍內。
分析認為，國慶假期過(guò)后，沿海煤炭運輸市場(chǎng)開(kāi)始呈現大幅反彈的走勢。本月中旬之前船期、4-5萬(wàn)噸進(jìn)江方向船舶仍然搶手，漲幅接近5元/噸，當前“船少貨多”的現象使得運價(jià)較為堅挺，且船東有意抬高價(jià)格以試探貨主對運價(jià)的接受程度。
月初，四大煤企確定10月份5500大卡下水煤長(cháng)協(xié)價(jià)格上調，且漲幅創(chuàng )歷史新高。煤炭長(cháng)協(xié)價(jià)格的上漲將吸引市場(chǎng)可用船舶轉向計劃用船，適期船舶或將繼續處于緊缺狀態(tài)，運價(jià)有望進(jìn)一步上漲。后期隨著(zhù)用煤需求的逐漸增長(cháng)，市場(chǎng)租船活動(dòng)將更為積極，沿海煤炭運價(jià)有望延續上行走勢。
來(lái)自: 秦皇島煤炭網(wǎng)
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