8月24日，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數（環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱(chēng)：價(jià)格指數；英文縮寫(xiě)：BSPI）報收于476元/噸，本報告期（2016年8月17日至8月23日）比前一報告期上漲了12元/噸。
本報告期環(huán)渤海地區主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價(jià)格區間報收于475-485元/噸；在國投京唐港的主流成交價(jià)格區間均報收于465-475元/噸；在其它三港的主流成交價(jià)格區間報收于470-480元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了20元/噸，在天津港和京唐港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了15元/噸，在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了10元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區間報收于425-435元/噸，在天津港的主流成交價(jià)格區間報收于420-430元/噸，在國投京唐港的主流成交價(jià)格區間報收于415-425元/噸，在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的主流成交價(jià)格區間報收于430-440元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了30元/噸，在秦皇島港和京唐港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了20元/噸，在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了15元/噸，在天津港和國投京唐港的主流成交價(jià)格區間比前一報告期上漲了10元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)港口規格品中，價(jià)格上漲的港口規格品由前一報告期的21個(gè)增加到了23個(gè)，價(jià)格持平的港口規格品由前一報告期的3個(gè)減少到了1個(gè)，沒(méi)有價(jià)格下降的港口規格品。
本報告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個(gè)港口規格品23個(gè)上漲、1個(gè)持平，該地區動(dòng)力煤交易價(jià)格保持著(zhù)強勢上漲局面；（2）本報告期476元/噸的價(jià)格指數水平，繼續刷新年內最高記錄；（3）截止到本報告期，價(jià)格指數已經(jīng)連續九期上漲；（4）本報告期，熱值5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格的漲幅更大；（5）本報告期的價(jià)格指數水平，較年初371元/噸上漲了105元/噸、累計漲幅達到了28.3%。
分析認為，盡管近期沿海六大電廠(chǎng)的電煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70萬(wàn)噸以上的較高水平，電煤庫存可用天數則維持在14天左右的較低水平，致使其煤炭采購熱情難減，在此背景下，環(huán)渤海各港較高的錨地待裝煤炭船舶數量與偏低的煤炭庫存水平形成強烈反差，表明該地區動(dòng)力煤市場(chǎng)保持著(zhù)較強的賣(mài)方市場(chǎng)格局，從而推動(dòng)本報告期該地區動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數繼續大幅上漲。
秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年8月17日至8月23日）國內海上煤炭運價(jià)保持下跌局面，8月23日的運價(jià)指數報收于885.32點(diǎn)，比8月16日下降了32.47點(diǎn)，跌幅為3.54%。
具體到部分主要船型和航線(xiàn)，8月23日與8月16日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下跌2.0元/噸至42.6元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下跌2.0元/噸至33.1元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下跌1.3元/噸至37.2元/噸。
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