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冷鏈建設正成為零售企業(yè)的制勝關(guān)鍵
2016-03-30
在超市買(mǎi)的冰激凌，你吃的時(shí)候，會(huì )發(fā)現用勺子挖半天挖不動(dòng)，為什么?
“因為冰淇淋的運輸過(guò)程中先溶化過(guò)，然后再被送進(jìn)冷柜凍起來(lái)，就造成了這種現象。”聯(lián)合技術(shù)建筑及工業(yè)系統中國暖通空調冷凍及消防安防業(yè)務(wù)副總裁高志長(cháng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，揭開(kāi)了這一讓很多人費解的謎底。
事實(shí)上，這樣的現象絕不僅僅出現在冰淇淋這一單品身上，凡是需要冷凍冷藏的產(chǎn)品，也就是目前無(wú)論是電商還是實(shí)體零售商都在爭奪的生鮮市場(chǎng)，都有可能因為冷鏈運輸和保存過(guò)程中存在問(wèn)題，而影響口感甚至品質(zhì)。
生鮮冷鏈的重要性
冷鏈建設正成為線(xiàn)上線(xiàn)下零售企業(yè)制勝未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵。你在超市購買(mǎi)的蘋(píng)果來(lái)自很遠的另一個(gè)省份的農場(chǎng)，車(chē)厘子可能來(lái)自美國，獼猴桃可能來(lái)自新西蘭，如何保證這些食品從產(chǎn)地到賣(mài)場(chǎng)的新鮮?很顯然，只有全程冷鏈能解決這一問(wèn)題：就是食品從田間采摘后進(jìn)入冷庫，裝進(jìn)汽車(chē)或海運進(jìn)行冷藏運輸，再由海運冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨，然后產(chǎn)品進(jìn)入當地冷庫進(jìn)行分銷(xiāo)，這一系列過(guò)程都在冷藏運輸。從冷鏈監控到零售終端或者再到電子商務(wù)的分銷(xiāo)終端，每個(gè)環(huán)節都在冷鏈范圍內。
目前在零售行業(yè)，海爾開(kāi)利、松下冷鏈、海立中野等知名冷鏈設備廠(chǎng)商均占據著(zhù)不小的市場(chǎng)份額，但很多廠(chǎng)商只能提供單一的冷凍產(chǎn)品或空調產(chǎn)品，比如有的只提供超市陳列柜，冷庫和空調產(chǎn)品基本沒(méi)有涵蓋。然而，在目前線(xiàn)上線(xiàn)下零售商均加大冷庫、冷鏈物流及門(mén)店冷鏈建設的情況下，提供單一產(chǎn)品已經(jīng)很難滿(mǎn)足零售企業(yè)在生鮮冷鏈建設上的需求。高志長(cháng)是冷鏈行業(yè)的專(zhuān)家，在他看來(lái)，是零售商需要“從田頭到叉頭的整體解決方案”，即從單一設備走向全程冷鏈的系統工程時(shí)代。
什么是綜合的解決方案?不妨舉一個(gè)溫度控制的小例子。當室內的溫度在33℃及以上時(shí)，冷柜要想把溫度降到-18℃，由于這兩個(gè)溫度間溫差非常大，降溫的效率會(huì )很低，這會(huì )造成能耗的增大。聯(lián)合技術(shù)建筑及工業(yè)系統旗下的海爾開(kāi)利冷凍產(chǎn)品與開(kāi)利的空調產(chǎn)品進(jìn)行有效地相結合，首先用空調機把33℃降至25℃的標準室溫，再用空調的水冷卻，給冷凍系統進(jìn)行過(guò)冷，進(jìn)而用海爾開(kāi)利的冷凍技術(shù)把食品降到-18℃，不僅效率更快，節能也更多。
更有意思的是，除了冷凍加空調的方案，高志長(cháng)還給記者介紹了一個(gè)安防空調智能聯(lián)動(dòng)方案，這對零售企業(yè)更有價(jià)值。眾所周知，賣(mài)場(chǎng)的空調是按區域安裝控制，當安防系統檢測到某個(gè)區域人流量大的時(shí)候，工作人員再把該區域的空調加大能量。這種常規運動(dòng)式的控制是在末端監控到溫度提高后，再被動(dòng)地告訴機器加大能量。如果采用智能聯(lián)動(dòng)方案，就能做到實(shí)時(shí)調控，即利用視頻監控及時(shí)控溫，不僅能給賣(mài)場(chǎng)內的消費者帶來(lái)更良好的購物體驗，賣(mài)場(chǎng)也能因此節能最高可達30%，更重要的是商場(chǎng)可以藉此提高銷(xiāo)售額。
調查顯示，一家超市的總能耗有40%以上用在制冷系統上。因此，對于超市來(lái)說(shuō)，節能是在冷鏈建設中最需要重視的問(wèn)題，但同時(shí)他們更關(guān)心的是冷鏈產(chǎn)品能夠帶來(lái)更高的業(yè)績(jì)。這一點(diǎn)，高志長(cháng)顯然深有體會(huì )，“冷柜原本是沒(méi)有門(mén)的，為了節能加設了冷柜門(mén)。但有的零售企業(yè)就要求把門(mén)撤掉，因為會(huì )給消費者選購商品造成不便，會(huì )間接造成營(yíng)業(yè)額的下降。這就要求我們在設計產(chǎn)品的時(shí)候，除了節能，還要始終遵循一個(gè)原則：更好地陳列產(chǎn)品。”
的確，賣(mài)場(chǎng)經(jīng)常會(huì )面臨節能和商品陳列之間的矛盾，沒(méi)有多少零售企業(yè)愿意在展示柜上加裝玻璃門(mén)。不過(guò)，目前已有的技術(shù)已經(jīng)能讓開(kāi)放式的展示柜大幅提升存儲量，例如，海爾開(kāi)利的E6展示柜，看起來(lái)好像不是很起眼，但是在一米寬的展示柜里卻可以?xún)Υ娼粐嵉漠a(chǎn)品，相對傳統展示柜增加存儲量超30%，增加展示面積10%。更重要的是，能耗還降低了5%。
全程冷鏈任重道遠
在冷鏈行業(yè)，中國從南到北被劃分成七到八個(gè)不同的溫區。冷鏈產(chǎn)品也根據不同溫度、濕度的地區而有所不同。記者了解到，根據溫區的不同，冷鏈產(chǎn)品的節能量也不一樣，平均在10%~40%之間。技術(shù)上的創(chuàng )新已經(jīng)讓全程冷鏈變得更有效率，且能使一些很難經(jīng)得起長(cháng)途運輸的生鮮商品配送到更遠的地方。例如，從厄瓜多爾運輸香蕉到歐洲需要3個(gè)月的時(shí)間，運到亞洲時(shí)間就更長(cháng)。但通過(guò)技術(shù)遠端控制貨柜內的氧氣和二氧化碳的濃度，可以使貨柜內的食品成熟速度變得更慢。
另外，高志長(cháng)介紹說(shuō)，包括開(kāi)利在內的一些廠(chǎng)商已研發(fā)出用二氧化碳做天然冷媒的技術(shù)并已經(jīng)應用到產(chǎn)品上，歐洲已經(jīng)有近60%的超市使用了這樣的產(chǎn)品，在中國，浙江寧波一家超市已經(jīng)采用了海爾開(kāi)利的二氧化碳制冷系統，每年碳排放當量可減少26%，節能可達10%。但相比發(fā)達國家企業(yè)應用的比例還非常微小。
的確，如何更好地利用全程冷鏈技術(shù)來(lái)完善生鮮供應鏈，一直是困擾從田間到門(mén)店所有參與企業(yè)的問(wèn)題。高志長(cháng)向記者介紹說(shuō)，生鮮供應鏈的復雜性遠超一般人想象。就算今天冷鏈技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)，仍有近40%的生鮮商品因為腐爛等原因浪費，這個(gè)數字非常驚人。對于生鮮電商來(lái)說(shuō)，冷鏈物流更是一大痛點(diǎn)，很多小企業(yè)根本無(wú)力自建。目前僅有包括順豐冷運、菜鳥(niǎo)物流在內的幾家物流公司具備冷鏈能力?；ヂ?lián)網(wǎng)觀(guān)察家李東樓認為，目前國內的冷鏈物流主要分為兩種，一種是半程冷鏈，即主要依托于城市間干線(xiàn)冷鏈運輸，以城市冷庫為節點(diǎn)，配合“最后一公里”的落地配完成宅配，一般也分為生鮮入庫和不入庫兩種操作方式。另一種則是像順豐冷運這樣的全程冷鏈，優(yōu)勢在于配送速度更快和配送方式更靈活，并且更容易向供應鏈上下游延伸。
在中國，冷鏈設備的未來(lái)增長(cháng)空間巨大，但零售商對冷鏈的要求除了追求更好的展示和儲存，同時(shí)還會(huì )考慮冷庫管理、人工管理以及節能。高志長(cháng)認為，冷鏈行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢將從高端覆蓋高、中、低端，“如今中國的超市、便利店已經(jīng)延伸至了中西部二線(xiàn)三線(xiàn)城市甚至是鄉鎮，冷鏈也需要順應這一發(fā)展趨勢，進(jìn)行本土化的調整。”
來(lái)源：中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
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