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丁俊發(fā)：服務(wù)業(yè)供給側改革大有作為 供應鏈金融是金融創(chuàng )新重要方向
2016-03-29
2016年3月24日，由萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)主辦的2016中國（深圳）第三屆供應鏈金融創(chuàng )新高峰論壇在深圳四季酒店舉辦。本次高峰論壇以“產(chǎn)融結合、共生共贏(yíng)”為主題，邀請近30位行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表主題演講及嘉賓對話(huà)，來(lái)自供應鏈企業(yè)、物流、互聯(lián)網(wǎng)金融、電商、農業(yè)、制造企業(yè)、商貿流通、保理、大數據、金融機構、技術(shù)商等領(lǐng)域以及投融資機構等超過(guò)400位跨界企業(yè)高管到場(chǎng)參會(huì )。重點(diǎn)圍繞供給側改革背景下，供應鏈金融與各行業(yè)的跨界融合進(jìn)行探討交流。
著(zhù)名流通經(jīng)濟學(xué)家丁俊發(fā)先生現身會(huì )場(chǎng)，并發(fā)表了以“供給側改革與供應鏈金融的幾個(gè)問(wèn)題”為主題的精彩演講，以下為現場(chǎng)演講速記，歡迎閱讀：
丁俊發(fā)：各位企業(yè)家，各位同仁，朋友們大家上午好。萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)在深圳專(zhuān)門(mén)主辦一個(gè)供應鏈金融的論壇，非常重要。深圳是中國改革開(kāi)放的產(chǎn)物，在物流和供應鏈的發(fā)展中間，深圳一直是走在前面。把物流業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深圳是全國第一個(gè)城市，中國第一個(gè)物流基地產(chǎn)生在深圳，當時(shí)1999年我來(lái)時(shí)，叫平湖物流基地。以供應鏈企業(yè)上市的公司在深圳第一家、也是全國第一家的，就是怡亞通。提出供應鏈金融的理論和實(shí)踐的，也在深圳；在全國舉辦物流與供應鏈博覽會(huì )非常成功的一個(gè)城市，也是在深圳。深圳也是供應鏈公司最多的城市。在我編纂的《供應鏈管理藍皮書(shū)》里面，案例最多的城市也是深圳。深圳充滿(mǎn)創(chuàng )新和活力，所以大家在這里研究供應鏈金融應該是很好的。
我今天講三個(gè)問(wèn)題，一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于供給側，第二個(gè)關(guān)于供應鏈金融，第三個(gè)關(guān)于物流短板。
供給側改革“大有作為”
講到供給側改革的時(shí)候，去年的11月10號，在中央財政領(lǐng)導小組會(huì )上，習近平總書(shū)記提出：要開(kāi)展中國的供給側結構性改革。在中國經(jīng)濟發(fā)展論壇和博鰲論壇上面，供給側改革成了一個(gè)中心的議題，不僅受到全國的關(guān)心，同樣受到了全世界的關(guān)心。因為供給側改革不僅僅是在中國，同樣現在在全世界很多發(fā)達國家都在進(jìn)行供給側機構性的改革。我們大家知道，不管是西方經(jīng)濟學(xué)，還是馬克思主義經(jīng)濟學(xué)，供給關(guān)系是市場(chǎng)經(jīng)濟的基本規律，在需求不足的時(shí)候，擴大需求，供給不足的時(shí)候，加大供給，這是市場(chǎng)經(jīng)濟的基本規律。所有的國家都在這樣做。
一、消費是中國經(jīng)濟第一拉動(dòng)力
從中國來(lái)講，在相當一段時(shí)間里面，我們主要是抓消費，主要是通過(guò)消費來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展。在改革開(kāi)放的37年中間，消費一直是第一拉動(dòng)力。去年消費對中國經(jīng)濟貢獻率達到了66.4%，消費對經(jīng)濟的拉動(dòng)力，作用非常大。特別是我們現在要進(jìn)行到2020年，也是說(shuō)，要全面實(shí)行小康。這是我們社會(huì )主義初級階段的一個(gè)基本目標，我們進(jìn)行建設，進(jìn)行改革的一個(gè)基本的東西，就是要讓人民過(guò)上幸福的生活。所以，消費的拉動(dòng)永遠是第一拉動(dòng)力。
二、“主戰場(chǎng)”在工業(yè)、服務(wù)業(yè)、政府
但是我們現在要研究經(jīng)濟的發(fā)展，因為下行的壓力很大，所以研究的結果并不是在消費，消費當然有新的問(wèn)題也很多，但是很多的問(wèn)題是在供給側。那么供給側的改革實(shí)際上不僅是中國，全世界都在進(jìn)行一些供給側的改革，譬如說(shuō)美國，美國提出來(lái)再工業(yè)化，再工業(yè)化就是增加工業(yè)的就業(yè)鏈，增加工業(yè)品的供給。比如說(shuō)現在德國的工業(yè)4.0，非常典型的是一個(gè)供給側改革；因為德國的工業(yè)4.0里面，提出四個(gè)第一，第一個(gè)是品種第一，德國有300多個(gè)世界品牌，必須要保證自身的品牌世界第一位。第二個(gè)提出來(lái)是技術(shù)第一，智慧生產(chǎn)，就是互聯(lián)網(wǎng)。第三個(gè)是模式第一，從集中生產(chǎn)到分散生產(chǎn)，從大規模的驅動(dòng)生產(chǎn)變成規?；膫€(gè)性化定制。從客戶(hù)導向變成客戶(hù)的全面參與，另外一個(gè)則是市場(chǎng)第一。所以德國在工業(yè)4.0提出制造業(yè)服務(wù)化，制造業(yè)服務(wù)產(chǎn)品化，就一定要做到四個(gè)第一。這里面來(lái)講，我們可以看到德國工業(yè)4.0實(shí)際上也是一個(gè)供給側方面的改革。
我們國家提出來(lái)供給側改革，它的核心就是要通過(guò)改革來(lái)調整結構，來(lái)結合經(jīng)濟，特別是提高企業(yè)要素的生產(chǎn)力，形成一個(gè)新的新經(jīng)濟，在新常態(tài)下形成一個(gè)新經(jīng)濟的格局。
講到供給側改革，以前有好多人講到一個(gè)問(wèn)題，就是供給側改革里面，它的主戰場(chǎng)是在工業(yè)，后來(lái)經(jīng)濟日報，要求我寫(xiě)一篇文章，就是說(shuō)，一般講供給側改革的時(shí)候，講到消費，另外一個(gè)就是工業(yè)，但是現在是流通業(yè)，物流業(yè)，在供給側里面是什么作用？后來(lái)我寫(xiě)了一個(gè)文章，專(zhuān)門(mén)講流通業(yè)和物流業(yè)的供給側改革，后面我會(huì )講到。
我感到供給側里面的主戰場(chǎng)應該是三個(gè)，第一個(gè)是工業(yè)、第二個(gè)是服務(wù)業(yè)，第三個(gè)是政府。一個(gè)是產(chǎn)品供給，一個(gè)叫服務(wù)供給，一個(gè)是制度與要素供給。這個(gè)東西涉及到這三個(gè)方面，我們從產(chǎn)品上講，要么是供大于求，就是產(chǎn)能過(guò)剩，一個(gè)叫供不應求，就是我們中國老百姓很需要的東西沒(méi)人生產(chǎn)，所以現在來(lái)講，我們中國一年，很多老百姓通過(guò)旅游去外面買(mǎi)東西，1萬(wàn)億人民幣，因為你中國沒(méi)有生產(chǎn)，那就叫供不應求。
第三個(gè)叫供而不求，有供，但是假冒偽劣。所以中國有一些產(chǎn)品有，但是老百姓不歡迎。這個(gè)來(lái)講，我們現在是產(chǎn)能也好，國家一些機構也好，很多東西都是從產(chǎn)品供給上面下功夫。除了這個(gè)以外，還有一個(gè)服務(wù)供給，這個(gè)來(lái)講，我們中國已進(jìn)入到一個(gè)生存型消費到享受性消費的階段，比如說(shuō)我們中國的恩格爾系數，只有3%，就是我們?yōu)樽约旱纳嫘枨?，只花?%，其他的錢(qián)花到什么地方？大量搞服務(wù)型消費，我們中國的服務(wù)型消費太差，所以我們政府提出來(lái)要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，去年服務(wù)經(jīng)濟已經(jīng)超越了工業(yè)經(jīng)濟，但是還不夠。比如說(shuō)老年人，我們現在全國超過(guò)60歲的有超過(guò)2億人，老年人的消費一年要3萬(wàn)億人民幣，但是我們現在老年很多東西都跟不上，包括我們的金融服務(wù)，包括互聯(lián)網(wǎng)金融也好，很多產(chǎn)品都跟不上。
前段時(shí)間，李克強總理給國務(wù)院發(fā)展研究中心提了一個(gè)問(wèn)題，現在來(lái)講，美容業(yè)在韓國是第二大產(chǎn)業(yè)，中國人一年消費的美容化妝品，一年一萬(wàn)億，大量的東西是外面的。包括健康產(chǎn)業(yè)，很多東西都跟不上，包括家庭的各種服務(wù)等等，包括像我們現在好多城市里面的可再生資源的回收服務(wù)，很多東西現在國內根本跟不上，好多東西沒(méi)人搞，要不然就有人搞，但是老百姓不滿(mǎn)意。包括我們物流業(yè)是這樣，物流即便是一個(gè)短板，但是絕對是跟不上。為什么現在來(lái)講，兩會(huì )期間大家都講，物流成本太高，所以物流還是跟不上。
談到制度和要素的供給，土地、人力資源、金融、包括我們的國家標準、監管等等，這些很多資源都控制在政府手里。所以供給側方面來(lái)講，光是講到制造業(yè)的供給不行，政府和制度要素供給也不行，現在來(lái)講，新的政府特別是李克強當了總理以后，大力進(jìn)行政府改革，政府要放松管制，包括我們好多自貿區的改革等等，這些東西來(lái)講，都是一些制度和一些要素的供給。
我們講供給側改革就是要結合我們的少數的每個(gè)勞動(dòng)力，要結合我們所有的企業(yè)，特別是實(shí)體經(jīng)濟，是我們整個(gè)經(jīng)濟要素的提高。
要鼓勵供應鏈金融、互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng )新發(fā)展
第二個(gè)問(wèn)題講講供應鏈金融。大家知道國民經(jīng)濟由生產(chǎn)、分配、流通、消費構成的。誰(shuí)都知道，在整個(gè)社會(huì )上，有多少商品的流動(dòng)必須要有相對應的資金的配套的流動(dòng)？所以這里面來(lái)講，涉及到資金的流動(dòng)性，涉及到資金的傳導機制，涉及到我們所有的企業(yè)的融資成本。我們整個(gè)的金融的流動(dòng)性和傳導機制里面出了好多問(wèn)題。如果是單靠我們的傳統的金融機構，比如說(shuō)人民銀行等等，已經(jīng)解決不了這些問(wèn)題，所以必須進(jìn)行這方面的改革。這里面反映的問(wèn)題，43%的樣板企業(yè)，幾千個(gè)樣板企業(yè)，只占了43%，我們工信部進(jìn)行了企業(yè)負擔的調查，66%的企業(yè)反映資金緊張，融資困難，融資成本高，在這樣的情況下，我們不僅要進(jìn)行這方面的改革，我們不發(fā)展我們的互聯(lián)網(wǎng)金融，不發(fā)展我們的供應鏈金融，很多問(wèn)題解決不了。所以，互聯(lián)網(wǎng)金融、供應鏈金融發(fā)展我們新的金融品種的一個(gè)戰略性舉措，當然我也同意，互聯(lián)網(wǎng)金融，供應鏈金融業(yè)有很多的風(fēng)險，我們要加強這方面的監管。周小川講的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，我非常同意，我們金融很多問(wèn)題，主要在于要有一個(gè)金融的生態(tài)圈。
物流業(yè)的“三個(gè)木桶”
最后我提一下關(guān)于物流的短板，有三個(gè)短板，把供應經(jīng)濟作為一個(gè)木桶來(lái)講，物流是一個(gè)短板，這里面我舉了兩個(gè)例子，一個(gè)是社會(huì )物流總費用與GDP比率過(guò)高；第二個(gè)是全球供應鏈績(jì)效指數過(guò)低。第一位是德國，我們是28位，日本是第10位。這個(gè)來(lái)講，就是說(shuō)在供應經(jīng)濟里面是一個(gè)短板。
第二，服務(wù)企業(yè)物流成本高也是一個(gè)短板，物流費用率現在來(lái)講是8.3%，西方發(fā)達國家，一般不超過(guò)5%。另外一個(gè)是物流和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的融合的問(wèn)題，我們一般來(lái)講，聯(lián)動(dòng)發(fā)展里面，我們所有的企業(yè)支付的物流服用，外包給人家大概占到60%幾，但是里面的核心部分，高端物流，很多都沒(méi)有外包，所以目前來(lái)講，我們還沒(méi)有完全解決我們企業(yè)里面的問(wèn)題。整個(gè)的社會(huì )化和專(zhuān)業(yè)化程度還是比較低的。
把生產(chǎn)與服務(wù)企業(yè)比做一個(gè)木桶的話(huà)，存在的問(wèn)題就是第一，物流費用率過(guò)高，物流與生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)融合過(guò)低。
再一個(gè)，如果把物流業(yè)，作為一個(gè)木桶的話(huà)，那么對物流企業(yè)的管束過(guò)多，同樣是一個(gè)問(wèn)題。所以現在總體來(lái)講，物流不管是在國民經(jīng)濟，或者在企業(yè)的終端，或者在物流企業(yè)本身來(lái)講，都是一個(gè)短板。所以現在來(lái)講，我們的供應鏈金融它就是在物流短板里面必須要補上這個(gè)短板。
物流成本高原因是多方面，這里面包括供應經(jīng)濟落后的經(jīng)濟體系，包括實(shí)體經(jīng)濟結構體系，包括傳統的商品流通體系等等，是整個(gè)我們的物流成本比較高。
對于物流業(yè)的發(fā)展，我一直提到，有了互聯(lián)網(wǎng)+必須有供應鏈+，供應鏈+我當時(shí)來(lái)講，在很多地方，包括給有關(guān)部門(mén)發(fā)了一個(gè)報告，講到七個(gè)方面，第一個(gè)每年發(fā)布《中國國家供應鏈競爭力報告；提出國家產(chǎn)業(yè)供應鏈戰略；提升全球供應鏈績(jì)效指數、開(kāi)展供應鏈+關(guān)鍵技術(shù)研究、城市供應鏈進(jìn)入智慧城市試點(diǎn)，創(chuàng )建有全球影響力的“物流集群”城市；進(jìn)入世界500強企業(yè)都要有企業(yè)供應鏈戰略；提高各級領(lǐng)導干部、企業(yè)家的供應鏈管理意識。
從2011年開(kāi)始，我每年在編一本書(shū)，叫做中國供應鏈管理藍皮書(shū)，今年是第六本。我在座的很多企業(yè)里面的案例，已經(jīng)都進(jìn)入到這個(gè)藍皮書(shū)的案例里面去。在出版這個(gè)藍皮書(shū)的過(guò)程中，也到了很多協(xié)會(huì )，包括浙江供應鏈協(xié)會(huì )，包括廣州的供應鏈和物流協(xié)會(huì )也得到很多企業(yè)的支持，很多企業(yè)都支持。我希望大家一起來(lái)為中國的物流業(yè)發(fā)展，包括供應鏈的推動(dòng)來(lái)發(fā)展，因為現在習近平總書(shū)記提出來(lái)，中國必須要參與，要打造全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈和供應鏈，今年的李克強政府工作報告，要重塑中國的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，我們中國要打造全球的供應鏈，要重塑中國的產(chǎn)業(yè)的供應鏈，在這方面來(lái)講，大家可以大膽地創(chuàng )新，大膽地去做，我想這個(gè)來(lái)講，我們現在是經(jīng)濟下行壓力下，物流發(fā)展，包括供應鏈發(fā)展的一個(gè)最大的空間。
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