狠狠色丁香婷婷综合久久来来去_2015年上半年物流運行通報 - 山東省物流與交通運輸協(xié)會(huì )

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2015年上半年物流運行通報

2015-07-28

今年上半年，隨著(zhù)穩增長(cháng)政策措施效應逐漸顯現，經(jīng)濟運行中的積極因素逐步釋放。1-6月物流運行總體平穩，5、6月份小幅回升，整體上呈現“穩中見(jiàn)好”的發(fā)展態(tài)勢。
　　一、上半年物流運行特點(diǎn)
　?。ㄒ唬┪锪餍枨笮》厣?，產(chǎn)業(yè)結構繼續優(yōu)化
　　1-6月，全國社會(huì )物流總額可比增長(cháng)5.7%，增速比1-5月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。從需求結構來(lái)看，消費對物流需求的貢獻持續提升，國際物流需求好轉，表明物流需求結構在繼續優(yōu)化。
　　消費相關(guān)的物流需求增速加快。1-6月，工業(yè)品物流總額同比增長(cháng)6.3%，增幅比1-5月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，與消費相關(guān)的行業(yè)物流需求回升明顯。與1-5月相比，農副食品加工業(yè)增速加快0.5個(gè)百分點(diǎn)，食品制造業(yè)加快0.3個(gè)百分點(diǎn)，紡織業(yè)加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　國際物流需求有所好轉。根據海關(guān)總署統計數據顯示，1-6月全國進(jìn)出口貨運量同比增長(cháng)0.1%，進(jìn)口貨運量降幅收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，我國高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口同比基本持平，一般消費品的進(jìn)口保持較快增長(cháng)，明顯好于同期總體進(jìn)口情況。
　　新業(yè)態(tài)引領(lǐng)電商、快遞物流需求加快增長(cháng)。1-6月，與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額繼續保持快速增長(cháng)，同比增長(cháng)30.4%，增速比一季度提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展的帶動(dòng)下，快遞物流需求加快增長(cháng)，據國家郵政局的數據顯示，1-6月全國快遞業(yè)務(wù)量完成84.6億件，同比增長(cháng)43.3%，增速比一季度提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。
　?。ǘ┪锪鬟\行效率有所提升
　　物流運行效率有所提升。上半年，社會(huì )物流總費用增速比一季度回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(cháng)4.5%，保持低位增長(cháng)。社會(huì )物流總費用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn) ，反映出物流運行效率有所提升。
　　從結構看，從各項費用占比情況看運輸費用和管理費用均有所回落。運輸費用同比增長(cháng)3.8%，增速比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì )物流總費用的比重為50.1%，下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；從運輸實(shí)物量來(lái)看，1-6月，貨運量同比增長(cháng)4.2%；貨物周轉量同比下降0.2%。貨物周轉量增速明顯低于貨運量增速，反映出貨物的平均運輸距離有所減少，表明運輸效率有所提升。
　?。ㄈ┲攸c(diǎn)物流企業(yè)效益有所好轉
　　1-5月，重點(diǎn)調查物流企業(yè)累計實(shí)現物流業(yè)務(wù)利潤同比增長(cháng)7.5%，實(shí)現了較快增長(cháng)。其中，盈利企業(yè)所占比重為82.5%，虧損企業(yè)所占比重為17.5%。在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入規模出現下降的情況下，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤實(shí)現增長(cháng)，反映出企業(yè)轉型加快，盈利能力有所增強。
　　分物流企業(yè)類(lèi)型看，分化明顯。其中，綜合型物流企業(yè)累計實(shí)現物流業(yè)務(wù)利潤同比增長(cháng)9.7%；運輸型物流業(yè)同比下降55%；倉儲型物流業(yè)同比下降22.9%。
　?。ㄋ模┪锪魇袌?chǎng)規模增速回落
　　1-6月物流市場(chǎng)規模增速回落，物流業(yè)總收入3.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.3%，比一季度回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。在規模增速回落的同時(shí)，1-5月份重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)收入同比下降6.9%。
　?。ㄎ澹┪锪鞣?wù)價(jià)格總體低迷
　　受經(jīng)濟增速放緩、物流需求增速回落等因素影響，物流價(jià)格震蕩回落、持續低位運行。據中國物流業(yè)景氣指數顯示，物流服務(wù)價(jià)格指數今年以來(lái)均在50%的臨界水平以下，平均為49.0%，比上年平均水平下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，物流服務(wù)價(jià)格總體呈現回落態(tài)勢。
　　從承擔76%貨運量的公路貨運市場(chǎng)看，中國公路物流運價(jià)指數6月為99.4點(diǎn)，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，總體上繼續延續回落走勢，但環(huán)比降幅較5月有所收窄。6月中國公路物流運價(jià)指數繼續回落主要是受油價(jià)下調和大宗商品需求繼續回落等因素影響。從分車(chē)型指數看，以大宗商品為主的整車(chē)指數繼續回落，以消費品為主的零擔指數則有所回升。
　　從海運市場(chǎng)看，交通部網(wǎng)站發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價(jià)指數1-6月平均為858.3點(diǎn)，同比下降19.0%。從走勢看，中國沿海散貨綜合運價(jià)指數屢次刷新歷史最低記錄，到5月中下旬才小幅回升至900點(diǎn)以上，6月當月平均為886.6點(diǎn)，環(huán)比上漲0.7%，煤炭運價(jià)指數下跌，金屬礦石、糧食運價(jià)指數小幅回升，原油、成品油運價(jià)指數保持平穩。其中，受到電廠(chǎng)存煤量處于高位水平，下游需求收窄，煤炭運價(jià)指數震蕩下滑，環(huán)比下降1.5%；同時(shí)在南方糧食價(jià)格回暖，貿易商發(fā)貨積極，糧食運價(jià)指數也有所回升，環(huán)比漲幅為5.6%。
　　二、下半年物流運行趨勢
　　從后期走勢看，我國將進(jìn)入調整經(jīng)濟結構提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的階段，經(jīng)濟增長(cháng)將由從高速轉向中高速，增長(cháng)的動(dòng)力正從出口、投資拉動(dòng)，逐步轉向投資、消費雙推動(dòng)。
　　在此背景下，我國物流運行將呈現“增速平穩、質(zhì)量提升”的基本態(tài)勢。三季度，隨著(zhù)全國高溫和多雨等季節性因素增加，物流需求企穩回升的基礎仍不牢固，但仍存在諸多有利因素，主要表現在以下方面：
　?。ㄒ唬┫嚓P(guān)行業(yè)規劃相繼出臺。6月，商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《全國流通節點(diǎn)城市布局規劃（2015—2020年）》，確定構建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，為加快完善現代物流體系，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的基礎性和先導性作用提供指引。
　?。ǘ?ldquo;一帶一路”加快物流國際化進(jìn)程。“一帶一路”國家戰略給物流企業(yè)加快實(shí)施“走出去”戰略帶來(lái)前所未有的發(fā)展契機。物流企業(yè)國際化戰略的實(shí)施也有助于中國更好地參與國際經(jīng)濟合作，為我國開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力。借助“一帶一路”加快走出國門(mén)的步伐，物流企業(yè)需要從自身能力出發(fā)，根據“一帶一路”的不同發(fā)展階段，有針對性地制定和實(shí)施業(yè)務(wù)拓展策略，挖掘市場(chǎng)先機。
　?。ㄈ﹤鹘y物流行業(yè)改革深入推進(jìn)。2015年以來(lái)，鐵路貨運系統適應運輸市場(chǎng)變化，推動(dòng)貨改進(jìn)入一個(gè)新階段，鐵路各品類(lèi)物流業(yè)務(wù)不斷拓展。通過(guò)推進(jìn)改革，進(jìn)一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內的零散貨物快運體系。數據顯示，上半年，鐵路零散貨物快運發(fā)送量達981萬(wàn)噸，是2014年同期的115倍；108個(gè)小品類(lèi)批量白貨快運日均裝車(chē)1802車(chē)，同比增長(cháng)36.6%。顯示出，鐵路運輸行業(yè)不斷加快轉型發(fā)展的步伐。
　?。ㄋ模?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”助推行業(yè)提質(zhì)增效。“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流創(chuàng )新發(fā)展的升級版，助推行業(yè)提質(zhì)增效。一方面，通過(guò)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流企業(yè)可以有效地實(shí)現供應鏈管理的整合與優(yōu)化，并且進(jìn)一步簡(jiǎn)化傳統物流業(yè)務(wù)中繁瑣的環(huán)節與手續，使企業(yè)對市場(chǎng)的把握更加準確與全面，從而有助于企業(yè)提升服務(wù)能力、創(chuàng )造能力以及競爭能力，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)物流領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，通過(guò)落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的市場(chǎng)機制，這將有利于社會(huì )化大生產(chǎn)與專(zhuān)業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢發(fā)揮出巨大的功效。
　　從物流先行指標看，6月份中國物流業(yè)景氣指數（LPI）為55.7%，物流業(yè)新訂單指數53.7%，業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數59.7%，均處于較高水平?？偟膩?lái)看，預計全年社會(huì )物流總額在可比增長(cháng)5%左右。