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山東基本形成縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系
2015-07-29
近年來(lái)，山東省交通運輸系統按照省委、省政府的整體部署，堅持把推進(jìn)物流發(fā)展作為交通運輸工作的重要任務(wù)，圍繞發(fā)揮交通運輸優(yōu)勢、降低社會(huì )物流成本、推動(dòng)物流行業(yè)轉型升級，進(jìn)行積極探索，努力推動(dòng)全省大物流體系建設穩步發(fā)展。
一是注重完善基礎設施建設，增強交通物流保障能力。著(zhù)力構建以高速公路、國省干道為依托，以物流園區為結點(diǎn)，以貨運站場(chǎng)為補充，以港口樞紐為銜接，以城鄉物流配送為延伸的交通物流服務(wù)體系。全省公路通車(chē)總里程達到25.95萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)里程達到5108公里，等級貨運站達到478個(gè)，沿海港口總通過(guò)能力達到6.3億噸，全省交通物流保障能力得到了有力提升。
二是注重挖掘傳統貨運優(yōu)勢，拓展交通物流發(fā)展潛力。截至2014年底，全省共有載貨汽車(chē)102.8萬(wàn)輛，道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)43萬(wàn)戶(hù)，水上運力總規模1596萬(wàn)載重噸。充分發(fā)揮貨運樞紐在倉儲、轉運和配送等方面向物流園區轉化的基礎優(yōu)勢，不斷提升貨運樞紐的物流服務(wù)能力。積極支持農村物流發(fā)展，在全省41個(gè)縣（市、區）開(kāi)展了農村交通物流試點(diǎn)，推動(dòng)農村物流與郵政、供銷(xiāo)物流進(jìn)行合作，整合農村交通運輸資源，全省基本形成了縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系。
三是注重發(fā)展先進(jìn)運輸模式，激發(fā)交通物流內在活力。穩步推進(jìn)部省甩掛運輸試點(diǎn)工作，積極爭取國家補助資金4517萬(wàn)元，省級補助資金4124萬(wàn)元，在全省設立試點(diǎn)企業(yè)32家，開(kāi)通甩掛運輸線(xiàn)路135條，車(chē)輛甩掛比達到1:1.8，在全省探索實(shí)踐了渤海灣滾裝甩掛、集裝箱集疏運甩掛、零擔專(zhuān)線(xiàn)甩掛、危險品甩掛和中韓國際陸海聯(lián)運甩掛等一系列先進(jìn)運輸模式。
四是注重發(fā)揮港口樞紐作用，強化交通物流成本優(yōu)勢。以青島、日照和煙臺港為主樞紐港，威海、濰坊、東營(yíng)、濱州港為區域性重要港口，大力推進(jìn)臨港物流中心和物流園區建設，加快建設內陸“無(wú)水港”，延伸港口物流服務(wù)功能。中韓合作開(kāi)通威海、煙臺等陸海聯(lián)運6條快速物流通道，我省與中鐵合作開(kāi)展了新疆過(guò)境海鐵聯(lián)運，增強了港口綜合競爭力。
五是注重依靠信息人才支撐，提升交通物流科技實(shí)力。扎實(shí)推進(jìn)省交通物流信息平臺應用互聯(lián)建設，與國家物流平臺及省內外24個(gè)物流平臺實(shí)現互聯(lián)互通。大力加強物流人才培養，為全省交通物流發(fā)展提供有力人才支持。
來(lái)源：物合網(wǎng)
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